Globale Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Chemikalientanker nach Produkttyp (Organische Chemikalien, Anorganische Chemikalien, Pflanzenöle und Fette), nach Flottentyp (IMO 1, IMO 2, IMO 3), nach Flottengröße (Binnenchemikalientanker (1000-4999 DWT), Küstenchemikalientanker (5000-9999 DWT) und Tiefseechemikalientanker (10.000-50.000 DWT)) und nach Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika), Analyse und Prognose 2023-2033.

Der globale Markt für Chemikalientanker wird bis 2033 einen Wert von 52,90 Milliarden US-Dollar erreichen 

Laut einem von Spherical Insights & Consulting veröffentlichten Forschungsbericht wird erwartet, dass der globale Markt für Chemikalientanker von 34,40 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 auf 52,90 Milliarden US-Dollar im Jahr 2033 wächst, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,40 % während des Prognosezeitraums 2023–2033 entspricht.

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Chemikalientanker sind Spezialschiffe, die gefährliche Chemikalien sicher über die Ozeane transportieren. In den letzten 50 Jahren haben sie sich von Massengutfrachtern, die Chemikalien in Fässern transportieren, zu Spezialschiffen entwickelt. Chemikalientanker sind für den Transport einer breiten Palette von Gütern ausgelegt und unterliegen aufgrund der Gefahren, die von Chemikalien ausgehen, strengen Anforderungen. Die Schiffe verfügen über eine Vielzahl von Ladetanktypen und -materialien, Rohrleitungssysteme sowie Heizungs- und Belüftungssysteme. Beim Be- oder Entladen von Chemikalientankern muss die Besatzung persönliche Schutzausrüstung tragen. Chemikalientanker werden nach strengen Sicherheits- und Umweltgesetzen gebaut und garantieren, dass ihre Ladung sicher über internationale und lokale Schifffahrtsrouten transportiert wird. Sie erleichtern den globalen Handel mit Chemikalien, indem sie effiziente und sichere Transportalternativen bieten, die auf die spezifischen Anforderungen chemischer Fracht zugeschnitten sind. Eine komplexe Kombination von Elementen prägt das Wachstum und die Betriebsdynamik des Chemikalientankermarktes auf globaler Ebene. Zu den wichtigsten Treibern gehört das Wachstum der Chemieindustrie, das eine Nachfrage nach Spezialschiffen schafft, um Chemikalien sicher und effektiv über internationale Handelsrouten zu transportieren. Strenge Sicherheits- und Umweltgesetze, kombiniert mit technologischen Fortschritten im Schiffsdesign und der Betriebseffizienz, haben erhebliche Auswirkungen auf die Branche. Energiepreise, Handelsmuster und globale wirtschaftliche Entwicklungen wirken sich alle auf die Nachfrage nach Tankern und die Betriebskosten aus. Der Sektor der Chemikalientanker steht jedoch vor verschiedenen Hindernissen, die sein Wachstum und seine Betriebsstabilität einschränken, darunter Überkapazitäten, Preisrivalität, technische Einführungsbarrieren, Anforderungen an die ökologische Nachhaltigkeit und hohe Kosten für die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften im Zusammenhang mit hohen Sicherheitsanforderungen.

Es wird erwartet, dass das Segment der organischen Chemikalien im Prognosezeitraum den größten Marktanteil halten wird.

Basierend auf dem Produkttyp wird der Markt für Chemikalientanker in organische Chemikalien, anorganische Chemikalien, Pflanzenöle und Fette unterteilt. Darunter wird das Segment der organischen Chemikalien im Prognosezeitraum voraussichtlich den größten Marktanteil halten. Organische Chemikalien dominieren den Weltmarkt aufgrund der steigenden Nachfrage nach Arzneimitteln, Düngemitteln, Pflanzenschutzmitteln, Pestiziden, Kraftstoffzusätzen, Lebensmitteln und Getränken, Körperpflegeprodukten und Kosmetika, Wasseraufbereitung, Polymeren und anderen Produkten. Der Schiefergasboom in China und Nordamerika hat die Produktion organischer Verbindungen erhöht, wobei Ethylen als primäre Rohstoffquelle dient.

Es wird erwartet, dass das IMO 2 -Segment im Prognosezeitraum den höchsten Marktanteil halten wird.   

Basierend auf dem Flottentyp ist der Markt für Chemikalientanker in IMO 1, IMO 2 und IMO 3 unterteilt. Darunter wird das IMO 2-Segment im prognostizierten Zeitraum voraussichtlich den höchsten Marktanteil halten. Das IMO 2-Flottentypsegment des Chemikalientankermarktes wird im Prognosezeitraum voraussichtlich sowohl wert- als auch mengenmäßig die schnellste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate aufweisen. Die Verwendung von IMO 2-Chemietankern zum Transport von Pflanzenölen und -fetten sowie anderen Arten von Chemikalien wie Alkoholen, Alkanen und Alkenylamiden hat dazu beigetragen, das IMO 2-Flottentypsegment des Chemikalientankermarktes zu erweitern.

Das Segment der Tiefsee-Chemikalientanker (10.000 – 50.000 dwt) wird im Prognosezeitraum voraussichtlich den größten Anteil am Markt für Chemikalientanker halten.

Basierend auf der Flottengröße wird der Markt für Chemikalientanker in Binnenchemikalientanker (1000–4999 dwt), Küstenchemikalientanker (5000–9999 dwt) und Tiefseechemikalientanker (10.000–50.000 dwt) unterteilt. Darunter wird das Segment der Tiefseechemikalientanker (10.000–50.000 dwt) im prognostizierten Zeitraum voraussichtlich den größten Anteil am Markt für Chemikalientanker halten. Tiefseechemikalientanker (10.000–50.000 dwt) dominieren den Markt aufgrund steigender grenzüberschreitender Chemikalienhandelsvolumina. Die Nachfrage nach Chemikaliencontainern hat sich drastisch von traditionellen Massentransaktionen hin zu verschiedenen Hub-and-Spoke-Langstrecken verlagert, die wichtige Produzenten- und Verbraucherwirtschaften auf der ganzen Welt verbinden. Tiefseetanker sind speziell für den Transport von Chemikalien über Meere ausgelegt und erfüllen strenge Sicherheits-, Umwelt- und Materialverträglichkeitsstandards. Ihre große Frachtkapazität ermöglicht es den Betreibern, durch die Bündelung regionaler Frachten erhebliche Skaleneffekte zu erzielen.

Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum den größten Anteil am Markt für Chemikalientanker halten .

Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum den größten Anteil am Markt für Chemikalientanker halten. Der asiatisch-pazifische Raum hat den größten Anteil am Weltmarkt und wird seine Dominanz im Prognosezeitraum voraussichtlich beibehalten. Der asiatisch-pazifische Markt macht aufgrund der rasanten Entwicklung der Petrochemie- und Raffineriebranche sowie höherer Investitionsausgaben etwa ein Drittel des weltweiten Umsatzes mit Chemikalientankern aus.

Nordamerika wird im Prognosezeitraum voraussichtlich das höchste durchschnittliche jährliche Wachstum im Markt für Chemikalientanker aufweisen. Das Wachstum in Nordamerika nahm zu, da die Schiefergasindustrie der Region schnell expandierte. Darüber hinaus hat die Produktion chemischer Produkte dank der reichlichen Verfügbarkeit und der niedrigen Preise von Erdgas zugenommen, und die Unternehmen möchten ihre Produktionskapazitäten erweitern.

Zu den wichtigsten Akteuren auf dem Markt für Chemikalientanker zählen JO Tankers, MOL Chemicals Tankers, MISC Berhad, IINO KAIUN KAISHA, Eitzen Chemicals, Tokyo Marine Asia Pte. Ltd., Berlian Laju Tanker, Norden, Pacific Carrier Limited, Team Tankers International, Stolt-Nielsen Limited, Seatrans Chemicals Tankers und andere.

Jüngste Entwicklungen

• Im März 2024 gab TOKYO-Mitsui OSK Lines, Ltd. bekannt, dass seine hundertprozentige Tochtergesellschaft, der Chemikalientankerbetreiber MOL Chemical Tankers Pte. Ltd., die Übernahme sämtlicher Anteile von Fairfield Chemical Carriers Pte. Ltd. abgeschlossen hat.

Wichtigste Zielgruppe

• Marktteilnehmer
• Investoren
• Endbenutzer
• Regierungsbehörden 
• Beratungs- und Forschungsunternehmen
• Risikokapitalgeber
• Value-Added Reseller (VARs)

Marktsegment

Diese Studie prognostiziert den Umsatz auf globaler, regionaler und Länderebene von 2023 bis 2033. Spherical Insights hat den Markt für Chemikalientanker anhand der unten genannten Segmente segmentiert:

Globaler Markt für Chemikalientanker nach Produkttyp

• Organische Chemikalien
• Anorganische Chemikalien
• Pflanzenöle
• Fette

Globaler Markt für Chemikalientanker, nach Flottentyp

• IMO 1
• IMO 2
• IMO 3

Globaler Markt für Chemikalientanker, nach Flottengröße

• Binnentanker für Chemikalien (1000-4999 DWT)
• Küstenchemikalientanker (5000-9999 DWT)
• Tiefsee-Chemikalientanker (10.000 – 50.000 DWT)

Globaler Markt für Chemikalientanker, nach regionaler Analyse

• Nordamerika
  • UNS
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Restliches Europa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • Australien
  • Restlicher Asien-Pazifik-Raum
• Südamerika
  • Brasilien
  • Argentinien
  • Restliches Südamerika
• Naher Osten und Afrika
  • Vereinigte Arabische Emirate
  • Saudi-Arabien
  • Katar
  • Südafrika
  • Restlicher Naher Osten und Afrika