Indien Elektrofahrzeug Marktgröße, Aktien und COVID-19 Impact Analysis, Nach Produkt (BEV {Battery Electric Vehicle}, und HEV {Hybrid Electric Vehicle}), Nach Fahrzeugtyp (Passagierwagen und Nutzfahrzeuge), Mit Plattform (Zwei Wheeler, Drei Wheeler, & Vier Wheeler) und Indien Elektrofahrzeugmarkt Einblicke, Industrietrend, Prognosen bis 2032

Indien Elektroautomarkt Einblicke Prognosen bis 2032

• Die Größe des indischen Elektrofahrzeugmarkts wurde 2022 bei USD 3.21 Billion geschätzt.
• Die Marktgröße wächst bei einem CAGR von 47,9% von 2022 bis 2032
• Die Marktgröße wird voraussichtlich bis 2032 USD 161.12 Milliarden erreichen.

Die indische Elektrofahrzeugmarktgröße wird voraussichtlich bis 2032 USD 161.12 Milliarden erreichen, bei einem CAGR von 47,9% während der Prognosezeit 2022 bis 2032.

Marktübersicht

Der Markt zeugt von einer Zunahme der Nachfrage nach Elektro-Mikromobilitätsfahrzeugen wie Elektro-Zweirädern und Elektro-Dreirädern. Der indische Markt ist aufgrund der rasant steigenden Verkehrsüberlastung besonders preisempfindlich und der Großteil der indischen Menschen bevorzugen Zweiräder für den täglichen Transport. Dadurch wird erwartet, dass die günstigen Kosten für elektrische Zweiräder und Dreiräder in Indien im Vergleich zu Vierrädern, zusammen mit der hohen Angemessenheit von Zweirädern gegenüber indischen Verkehrssituationen, die Annahme von elektrischen Zweirädern und Dreirädern in der gesamten Projektionsperiode zu verbessern.

Bericht Deckung

Dieser Forschungsbericht kategorisiert den Markt des indischen Elektrofahrzeugmarkts auf Basis verschiedener Segmente und Regionen und prognostiziert Umsatzwachstum und analysiert Trends in jedem Submarkt. Der Bericht analysiert die wichtigsten Wachstumstreiber, Chancen und Herausforderungen, die den indischen Elektrofahrzeugmarkt beeinflussen. Neue Marktentwicklungen und Wettbewerbsstrategien wie Expansion, Produktstart und Entwicklung, Partnerschaft, Fusion und Akquisition wurden einbezogen, um die Wettbewerbslandschaft auf dem Markt zu zeichnen. Der Bericht identifiziert und profiliert die wichtigsten Marktteilnehmer strategisch und analysiert ihre Kernkompetenzen in jedem Teilsegment des indischen Elektrofahrzeugmarkts.

Antriebsfaktoren

Die steigenden Benzinpreise in Indien sind einer der Hauptfaktoren, die die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in der Region fördern sollen. Fahrzeuge, die von fossilen Brennstoffen betrieben werden, sind weniger teuer zu kaufen als EVs. Ihre laufenden Kosten sind jedoch wegen steigender Kraftstoff- und Dieselpreise beträchtlich. Im Vergleich dazu sind die Betriebskosten von Elektroautos deutlich niedriger als die der fossil-kraftstoffbetriebenen Automobile. Infolgedessen wird erwartet, dass die Verlagerung der Verbraucherpräferenzen gegenüber Elektroautos in Reaktion auf steigende fossile Brennstoffpreise das Marktwachstum im gesamten Prognosezeitraum steigern wird. Darüber hinaus wird der Fokus der Regierung auf die Bekämpfung des Klimawandels durch die Stärkung der Normen zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung und die Umsetzung von Abstreifungsplänen für konventionelle Kraftfahrzeuge in den nächsten Jahren auf die Entwicklung des Kraftstoffmarktes erwartet. Auch weil die indische Automobilindustrie preisempfindlich ist, wirkt sich ein kontinuierlicher Rückgang der Kosten für Lithium-Ionen-Batterien positiv auf das Marktwachstum aus. Der Rückgang der Batteriekosten ist ein kritischer Treiber für die EV-Adoption, da er die Gesamtbetriebskosten (TCO) Parität und die hohen Preise von EVs in Indien senkt. Die Batteriekosten sind im letzten Jahrzehnt um rund 85 % gesunken, was zu einer stärkeren EV-Annahme in allen Fahrzeugkategorien führt.

Umschulungsfaktoren

Das Eindringen von Elektroautos in Indien bleibt im Vergleich zu anderen Ländern bescheiden. Das Verbraucherbewusstsein in der Region ist ebenfalls äußerst gering. Infolgedessen haben mehrere Brände in den elektrischen Zweirädern der Schlüsselakteure wie Ola Electric, Pure EV und Okinawa Bedenken über die Sicherheit des Betriebs dieser Fahrzeuge erhoben. Die indische Regierung analysierte auch die EV-Modelle von diesen prominenten Marken, um den Grundgrund und die Verantwortlichen für diese Sicherheitslücken zu bestimmen. Im Anschluss daran erinnerten mehrere Unternehmen an ihre EV-Fahrzeuge, um zusätzliche Brandgefahren abzuwenden.

Marktsegment

• Im Jahr 2022 beeinflusst das Segment BEV {Batterie Elektrofahrzeug} das größte CAGR über den Prognosezeitraum.

Basierend auf dem Produkt wird der indische Elektrofahrzeugmarkt in BEV {Batterie Elektrofahrzeug} und HEV {Hybrid Electric Vehicle} segmentiert. Unter diesen Segmenten dominiert das Segment BEV {Batterie Elektrofahrzeug} aufgrund von BEVs oder Batterie-Elektrofahrzeugen den größten Marktanteil, da es sich um Elektroautos mit Akkus und kein herkömmlicher Benzinmotor handelt. Der Akkupack, der vom Netz wieder aufgeladen wird, sorgt für die gesamte Energie, die zur Bewegung des Fahrzeugs verwendet wird. Die in einem Akkupack gespeicherte Elektrizität dient dazu, einen Elektromotor zu betreiben und die Räder in BEVs zu drehen. Wenn die Batterien niedrig laufen, werden sie über eine bestimmte Ladeeinrichtung oder Wandauslass mit Netzenergie nachgefüllt.

• In 2022, die Im Prognosezeitraum dominiert das Segment Pkw den größten Marktanteil.

Auf Basis des Fahrzeugtyps wird der indische Elektrofahrzeugmarkt in Pkw und Nutzfahrzeuge segmentiert. Unter diesen Segmenten dominiert das Pkw-Segment während der Prognosezeit den größten Marktanteil aufgrund der Vielfalt an Alternativen, Komfort und Luxus zur Verfügung, produzieren sie saubere Emissionen. In Anbetracht der steigenden Tendenz des Kaufs von Passagieren EVS werden auch Nutzfahrzeuge während des Prognosezeitraums einen erheblichen Anstieg verzeichnen. Zum Beispiel hat Tata Motors, Indiens führender Automobilhersteller, mit der State Bank of India zusammengearbeitet, um im August 2022 (e-DFS) Electronic Dealer Finance-Lösungen an die zugelassenen EV-Händler zu liefern. Diese Vereinbarung würde einen langen Weg gehen, um EV-Kultur und EV-Adoption in Indien zu fördern. Es wird in den nationalen Elektromobilitätsmissionsplan der Nation aufgenommen werden.

Im Jahr 2022 beeinflusst das Vierradsegment während des Prognosezeitraums den größten CAGR.

Auf Basis der Plattform wird der indische Elektrofahrzeugmarkt in zwei Rader, drei Rader und vier Rader segmentiert. Unter diesen Segmenten dominiert das Vierradersegment den größten Marktanteil im Prognosezeitraum. Im Vergleich zu (IC) internen Verbrennungskraftmaschinen finden die Stadt Pendler es kostengünstiger. Vierräder haben mehr Batterieraum als Zweiräder, was zu einem längeren Bereich auf einer einzigen Ladung führt. Dies gibt dem Abschnitt einen Wettbewerbsvorteil gegenüber den beiden anderen Teilen.

Zweiräder dominieren Vierräder und sind der am schnellsten wachsende Sektor. In Indien sind zwei Räder weit verbreitet für den Transport. Darüber hinaus ist eine verstärkte Verkehrsüberlastung auf indischen Autobahnen das Fahren der Bevölkerung, Mikromobilität für tägliche Fahrten und Transit zu übernehmen. Darüber hinaus werden steigende Benzinpreise sowie erhöhte Kenntnisse und Verfügbarkeit von elektrischen Zweirädern erwartet, um das Eindringen von elektrischen Zweirädern auf dem indischen Markt zu beschleunigen.

Wettbewerbsanalyse:

Der Bericht bietet die entsprechende Analyse der Schlüsselorganisationen/Unternehmen, die auf dem indischen Elektrofahrzeugmarkt beteiligt sind, sowie eine vergleichende Bewertung, die in erster Linie auf der Grundlage ihres Produktangebots, der Unternehmensübersichten, der geographischen Präsenz, der Unternehmensstrategien, des Segmentmarktanteils und der SWOT-Analyse basiert. Der Bericht enthält auch eine elaborative Analyse, die sich auf die aktuellen Nachrichten und Entwicklungen der Unternehmen konzentriert, darunter Produktentwicklung, Innovationen, Joint Ventures, Partnerschaften, Fusionen und Übernahmen, strategische Allianzen und andere. Dies ermöglicht die Bewertung des Gesamtwettbewerbs auf dem Markt. Auch, aufgrund ihrer Fähigkeit, eine One-Stop-Kauf-Erfahrung zu liefern, bevorzugen Verbraucher speichern-basierte Kanäle.

Liste der wichtigsten Unternehmen

• BMW Group
• Daimler AG
• Toyota
• Volkswagen
• Renault Group
• Ford Motor Company
• Mahindra und Mahindra
• TATA Motoren
• Hyundai
• MG Motoren
• Ola Electric

Hauptzielgruppe

• Marktteilnehmer
• Investoren
• Endverbraucher
• Regierungsbehörden
• Beratungs- und Forschungsunternehmen
• Risikokapitalisten
• Value-Added Resellers (VARs)

Aktuelle Entwicklung

• Im Januar 2022, Hero Electric hat mit der Mahindra Group eine strategische Vereinbarung getroffen. Unter dieser Vereinbarung wird Mahindra zwei der beliebtesten Elektroroller von Hero Electric herstellen, die Optima und NYX, in seiner Pithampur-Fabrik in Madhya Pradesh. Seit vielen Jahren hat die Mahindra Group Elektro-Drei- und Vierräder vorangetrieben und gleichzeitig den Übergang zu EV im gesamten Verbraucher- und B2B-Bereich vorangetrieben.

• Im Januar 2022, Bajaj Auto kündigte die Eröffnung einer neuen EV-Produktionslinie in Indien, mit einer Gesamtkapazität von 5 lakh EVs pro Jahr. Der neue Bajaj Chetak EV wird mit lokal bezogenen Komponenten hergestellt, um Fremdteile zu vermeiden. Im Vergleich zum derzeitigen Chetak könnte der neue Chetak zu einem niedrigeren Preis veröffentlicht werden.

Marktsegment

Diese Studie prognostiziert Einnahmen auf globaler, regionaler und landwirtschaftlicher Ebene von 2022 bis 2032. Spherical Insights hat den indischen Elektrofahrzeugmarkt auf Basis der unten genannten Segmente segmentiert:

Indien Elektrofahrzeugmarkt, nach Produkt

• BEV {Batterie Elektrofahrzeug}
• HEV {Hybrid Elektrofahrzeug)

Indien Elektrofahrzeugmarkt, Nach Fahrzeugtyp

• Personenwagen
• Nutzfahrzeuge

Indien Elektrofahrzeugmarkt, von Plattform

• Zwei Räder
• Drei Räder
• Vier Räder