Südkorea Dritte Logistik Marktgröße, Nachfrage bis 2032

Südkorea Dritte Logistik (3PL) Marktaufsichtsprognosen bis 2032

• Die Schweiz Third-Party Logistics (3PL) Marktgröße wurde im Jahr 2022 auf USD 20.85 Billion geschätzt.
• Die Marktgröße wächst bei einem CAGR von 2,1% von 2022 bis 2032.
• Die Schweiz Die Marktgröße von Third-Party Logistics (3PL) wird voraussichtlich bis 2032 USD 25,67 Milliarden erreichen.

Die Schweiz Drittanbieter-Logistik (3PL) Marktgröße wird voraussichtlich bis 2032 USD 25,67 Milliarden erreichen, bei einem CAGR von 2,1% während der Prognosezeit 2022 bis 2032.

Marktübersicht

Drittanbieter-Logistik, auch bekannt als 3PL, ist die Praxis, verschiedene operative Aspekte des Logistik- und Lieferkettenmanagements an Drittanbieter auszulagern. Diese Dienstleistungen sollen Unternehmen dabei unterstützen, ihren Logistikbetrieb zu optimieren, die Kosten zu senken und die Effizienz zu steigern, damit sie sich auf Kerngeschäfte konzentrieren können. Der (3PL)-Logistikmarkt in Südkorea ist ein entwickelter Markt mit lokalen und internationalen Akteuren, die aktiv an der Logistik des Landes teilnehmen. Das Wachstum des Marktes wird durch die zunehmenden Fusionen, Übernahmen und Expansionsgeschäfte der bestehenden Unternehmen gefördert, um einen besseren Service zu geringeren Kosten zu erleichtern und gleichzeitig den südkoreanischen Logistikmarkt einzudringen. Darüber hinaus schlug die koreanische Regierung den Bau von Handels- und Logistikzentren und eine freie Wirtschaftszone vor, um Joint Ventures für die Lebensmittelverarbeitung zu schaffen, die Exportkapazität von Kirgisistan zu erhöhen und Kirgisistan Bio-Produkte in andere Märkte zu exportieren. Die koreanische Firma CJ Group wurde dem Bau dieses Handels- und Logistikzentrums und der freien Wirtschaftszone angeboten.

Bericht Deckung

Dieser Forschungsbericht kategorisiert den Markt für die Südkoreaner Logistik (3PL) auf Basis verschiedener Segmente und Regionen prognostiziert Umsatzwachstum und analysiert Trends in jedem Submarkt. Der Bericht analysiert die wichtigsten Wachstumstreiber, Chancen und Herausforderungen, die den Markt der South Korea Third-Party Logistics (3PL) beeinflussen. Neue Marktentwicklungen und Wettbewerbsstrategien wie Expansion, Produktstart und Entwicklung, Partnerschaft, Fusion und Akquisition wurden einbezogen, um die Wettbewerbslandschaft auf dem Markt zu zeichnen. Der Bericht identifiziert und profiliert die wichtigsten Marktteilnehmer strategisch und analysiert ihre Kernkompetenzen in jedem Teilsegment des südkoreanischen Third-Party Logistics (3PL) Marktes.

Antriebsfaktoren

Der Anstieg des Aufkommens zahlreicher E-Commerce-Websites zusammen mit der Verfügbarkeit kostengünstiger Fracht fungiert als einer der wichtigsten Faktoren, die den südkoreanischen Drittanbieter-Logistikmarkt antreiben. Der Anstieg der Popularität von C2C- und B2C-E-Commerce-Websites hat die Nachfrage nach heimischer und internationaler Logistik erhöht und den Markt positiv beeinflusst. Darüber hinaus beschleunigt der Umsatz ausländischer Waren, der den grenzüberschreitenden E-Commerce fördert, das Marktwachstum. Darüber hinaus treibt der Anstieg der Internet of Things-Pension in der gesamten Region, die den Verbrauchern ermöglicht, Produkte online zu kaufen, das Wachstum des Logistikmarktes von Drittanbietern an. Dadurch hat der Anstieg der E-Commerce-Branche durch verstärkte Online-Käufe durch Verbraucher den Markt weiter beeinflusst. Die wachsende Popularität von E-Commerce-Websites aufgrund ihrer schnellen Lieferung, Tür-zu-Tür-Auslieferungen und hohe Rabatte trägt zum Wachstum des Drittanbieter-Logistikmarktes über den Prognosezeitraum bei.

Umschulungsfaktoren

Unsichere wirtschaftliche Bedingungen sind eine große Behinderung des Wachstums des südkoreanischen Logistikmarktes (3PL). Die nationalen und regionalen makroökonomischen Bedingungen haben einen erheblichen Einfluss auf die dritte Logistik (3PL) Industrie. Ungewissheit über die aktuellen wirtschaftlichen Bedingungen hingegen wird für die Drittanbieter-Logistik (3PL)-Branche nachteilig sein, da die Kunden die Ausgaben aufgrund engerer Kredite, sinkender Einkommens- oder Vermögenswerte oder negativer Finanznachrichten verschieben können.

Marktsegment

• Im Jahr 2022 entfiel auf das Inlandstransportsegment ein großer Anteil im Vorausschätzungszeitraum.

Basierend auf dem Service wird der südkoreanische Drittanbieter-Logistik-Markt (3PL) in den Inlandsverkehr, den internationalen Transport, den Mehrwert-Warehousing, Vertrieb und andere segmentiert. Unter diesen entfielen auf das Inlandstransportsegment im Vorausschätzungszeitraum große Anteile. Dies ist in erster Linie auf die südkoreanischen Logistikkonzerne zurückzuführen, die während der Prognosezeit andere Logistikdienstleister erwerben, um ihre Unternehmen und Marktanteile zu erweitern. Zum Beispiel erwarb die Rhenus Group im Mai 2020 die Logistikgruppe LOXX, die sich auf allgemeine Fracht, weniger Last (LTL) und Full Truckload (FTL)-Geschäftssegmente konzentriert, um die LTL- und Inlandstransportfähigkeiten in Deutschland zu verbessern.

• Im Jahr 2022 verzeichnete das Streckensegment im Prognosezeitraum ein rasches Wachstum.

Der südkoreanische Drittanbieter-Logistik-Markt (3PL) wird auf Basis der Transportart in Bahnen, Straßen, Wasserstraßen und Autobahnen segmentiert. Unter diesen verzeichnete das Streckensegment im Prognosezeitraum ein rasches Wachstum. Die Verbesserung der Straßenverkehrsinfrastruktur und eine Zunahme des grenzüberschreitenden Handels zwischen den Binnenstaaten in ganz Südkorea können dem Wachstum zugerechnet werden. Darüber hinaus ist eine verstärkte Verkehrsüberlastung ein wichtiger Treiber für das Wachstum der Bahnlogistik. Die steigenden Transportmöglichkeiten für die Drittlogistik haben somit einen positiven Einfluss auf das Wachstum des südkoreanischen Drittanbieter-Logistikmarkts im Prognosezeitraum.

• Im Jahr 2022 verzeichnete das Automobilsegment im Prognosezeitraum ein schnellstes Wachstum.

Der südkoreanische Drittanbieter-Logistik-Markt (3PL) wird auf Basis der Anwendung in Produktion, Handel, Gesundheitswesen, Automotive und andere segmentiert. Unter diesen verzeichnete das Automotive-Segment im Prognosezeitraum ein schnellstes Wachstum. In Südkorea arbeiten viele Automobilhersteller mit spezialisierten Logistikdienstleistern von Drittanbietern zusammen, um effektive Lösungen zu finden und in den neuen Markt einzusteigen, um Produkte sicher und effektiv zu transportieren.

Wettbewerbsanalyse:

Der Bericht bietet die entsprechende Analyse der Schlüsselorganisationen/Unternehmen, die im südkoreanischen Drittanbieter-Logistik-Markt (3PL) beteiligt sind, sowie eine vergleichende Bewertung, die in erster Linie auf der Grundlage ihres Produktangebots, der Unternehmensübersichten, der geografischen Präsenz, der Unternehmensstrategien, des Segmentmarktanteils und der SWOT-Analyse basiert. Der Bericht enthält auch eine elaborative Analyse, die sich auf die aktuellen Nachrichten und Entwicklungen der Unternehmen konzentriert, darunter Produktentwicklung, Innovationen, Joint Ventures, Partnerschaften, Fusionen und Übernahmen, strategische Allianzen und andere. Dies ermöglicht die Bewertung des Gesamtwettbewerbs auf dem Markt.

Liste der wichtigsten Unternehmen

• DSV
• CJ Logistics Corporation
• In den Warenkorb
• Kuehne + Nagel
• Toll Holdings Limited
• CJ Logistics Corporation
• Pantos Co.
• Lots Global Logistics
• Sebang Co.
• Daewoo Logistik
• KCTC
• Sunjin
• SF Express
• Jupiter Express
• Logos Global
• Sonstige

Hauptzielgruppe

• Marktteilnehmer
• Investoren
• Endverbraucher
• Regierungsbehörden
• Beratungs- und Forschungsunternehmen
• Risikokapitalisten
• Value-Added Resellers (VARs)

Aktuelle Entwicklung

• Im November 2022, DSV und Gymshark haben eine strategische Partnerschaft eingegangen, um Gymshark zu ermöglichen, wachsende internationale Verkäufe, komplexe Supply Chain Anforderungen und Kundenerwartungen zu erfüllen. Als offizieller Logistik- und Transportpartner der britischen Fitness-Community und Bekleidungsmarke Gymshark wird DSV eine Schlüsselrolle bei der Unterstützung der ambitionierten Wachstumsstrategie des Unternehmens spielen. In dieser Kapazität bietet DSV internationale multimodale Transportlösungen für Fitness-Training, Bekleidung und Zubehör von Gymshark.

• Im August 2022, Daewoo Logistics eröffnete am 24. August eine Container-Hof-Verpflegung nach Busan New Port, die täglich 3,580 TEU abwickeln kann. Die 45,608-Quadratmeter-Anlage befindet sich im Bezirk Jinhae in Changwon in der Provinz South Gyeongsam. The Busan-Jinhae Economic Free Economic Zone ist ein Logistikzentrum in Nordostasien.

Marktsegment

Diese Studie prognostiziert Einnahmen auf regionaler Ebene und Länderebenen von 2021 bis 2032. Spherical Insights hat den südkoreanischen Logistikmarkt (3PL) auf Basis der unten genannten Segmente segmentiert:

Südkorea Dritte Logistik (3PL) Markt, von Service

• Binnenschifffahrt
• Internationale Beförderung
• Wert-Added Warehousing
• Verteilung
• Sonstige

Südkorea Dritte Logistik (3PL) Markt, von Verkehrsart

• Eisenbahn
• Straßenbahnen
• Wasser
• Luft
• Sonstige

Südkorea Dritte Logistik (3PL) Markt, Anwendung

• Herstellung
• Einzelhandel
• Gesundheit
• Automobilindustrie
• Sonstige