Taille du marché mondial du carburant aéronautique, prévisions 2022 – 2032.

Perspectives du marché mondial des carburants aériens Prévisions à 2032

• La taille du marché mondial du carburant pour l"aviation a été évaluée à 247,1 milliards de dollars en 2022.
• La taille du marché augmente à un TCAC de 11,7% de 2022 à 2032
• Le marché mondial du carburant devrait atteindre 749,4 milliards de dollars d"ici 2032.
• Asie-Pacifique devrait connaître la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision

La taille du marché mondial du carburant de l"aviation devrait dépasser 749,4 milliards de dollars d"ici 2032, soit une augmentation de 11,7 % entre 2022 et 2032. Le marché mondial du carburant de l"aviation est un secteur dynamique et essentiel qui soutient la croissance et les activités de l"industrie aéronautique. Compte tenu de l"augmentation de la demande de voyages aériens et de l"accent mis sur la durabilité, le marché devrait être témoin de nouveaux progrès dans les technologies du carburant et les pratiques environnementales.

Aperçu du marché

Le carburant d"aviation, aussi appelé carburant d"avion ou carburant de turbine d"aviation (ATF), est un type spécialisé de carburant à base de pétrole spécialement conçu pour être utilisé dans les moteurs à réaction. La lubricité, la volatilité, la stabilité, la non-corrosivité et d"autres propriétés de performance nécessaires sont également importantes. Le carburant est utilisé comme fluide hydraulique dans les systèmes de commande du moteur et comme liquide de refroidissement pour des composants spécifiques du système de carburant, en plus de fournir de l"énergie. C"est un carburant de haute performance qui répond à des normes strictes de sécurité et de qualité. Le marché mondial du carburant d"aviation joue un rôle vital dans le maintien de l"industrie de l"aviation en fournissant la source d"énergie nécessaire aux opérations aériennes. Le marché du carburant d"aviation est influencé par divers facteurs, notamment les conditions économiques mondiales, la demande de transport aérien, la taille de la flotte aérienne et la réglementation gouvernementale. La croissance continue de l"industrie aéronautique mondiale, qui s"explique par l"augmentation des besoins en matière de transport de passagers et de marchandises, a entraîné une forte demande de carburant.

Plusieurs acteurs principaux dominent le marché mondial des carburants d"aviation, notamment les grandes compagnies pétrolières, comme ExxonMobil, Shell, BP et Chevron. Ces entreprises participent à la production, à la distribution et à la fourniture de carburant d"aviation aux aéroports et aux compagnies aériennes du monde entier. En outre, il existe des fournisseurs régionaux et indépendants de carburants qui répondent à des marchés spécifiques.

Couverture du rapport

Ce rapport de recherche classe le marché mondial des carburants d"aviation en fonction de divers segments et régions et prévoit une croissance des recettes et analyse les tendances dans chaque sous-marché. Le rapport analyse les principaux facteurs de croissance, les possibilités et les défis qui influent sur le marché des carburants d"aviation. Les récents développements du marché et les stratégies concurrentielles telles que l"expansion, le lancement de produits et le développement, le partenariat, la fusion et l"acquisition ont été inclus pour tirer le paysage concurrentiel du marché. Le rapport identifie et présente de façon stratégique les principaux acteurs du marché et analyse leurs compétences de base dans chaque sous-segment du marché des carburants d"aviation.

Facteurs moteurs

La demande de voyages aériens joue un rôle crucial dans la conduite du marché des carburants d"aviation. À mesure que la population mondiale augmente et que les revenus disponibles augmentent, un plus grand nombre de personnes choisissent de voyager en avion à des fins commerciales et de loisirs. Cette augmentation de la demande de transport aérien entraîne une consommation accrue de carburant d"aviation, qui stimule la croissance du marché. Les compagnies aériennes travaillent continuellement à l"expansion et à la modernisation de leur flotte. Ils investissent dans de nouveaux aéronefs plus économes en carburant, ce qui accroît la demande de carburant. Les nouveaux modèles d"aéronefs consomment moins de carburant par passager ou par unité de fret, ce qui entraîne une consommation de carburant plus élevée dans l"ensemble. Les progrès de la technologie de l"aviation, y compris le développement de moteurs plus économes en carburant, de carburants de remplacement et d"améliorations de la conception des aéronefs, contribuent à la croissance et à l"évolution du marché de l"aviation. Les innovations technologiques contribuent à réduire la consommation de carburant et les émissions, rendant l"industrie plus durable et plus efficace. Le commerce international et le tourisme jouent un rôle important dans la conduite du marché des carburants d"aviation. À mesure que le commerce mondial et le tourisme augmentent, la demande de transport aérien de marchandises et de voyages de passagers augmente, ce qui entraîne une consommation accrue de carburant. L"intégration économique et la mondialisation renforcent encore la demande de voyages aériens, ce qui stimule la croissance du marché.

Facteurs de recyclage

Les fluctuations des prix du pétrole brut restreignent considérablement le marché des carburants d"aviation. Le coût du carburant d"aviation est directement lié aux prix du pétrole brut, qui peuvent être très volatils en raison de facteurs géopolitiques, des déséquilibres entre l"offre et la demande et des incertitudes économiques. Les fortes hausses des prix du pétrole peuvent entraîner des coûts d"exploitation plus élevés pour les compagnies aériennes, ce qui nuit à leur rentabilité et pourrait réduire la demande de transport aérien. La réglementation et les politiques environnementales visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à promouvoir la durabilité peuvent poser des problèmes au marché des carburants d"aviation. L"industrie fait face à des pressions pour réduire les émissions de dioxyde de carbone (CO2) et adopter des options de carburant plus propres et plus durables. Toutefois, le développement et l"adoption généralisée de carburants de remplacement, tels que les biocarburants et les carburants synthétiques, font face à des défis technologiques, économiques et d"infrastructure, ce qui limite leur mise en œuvre à grande échelle.

Segmentation du marché

La part du marché mondial du carburant de l"aviation est classée en fonction du type de carburant et du type d"aéronef.

• Le segment des carburants classiques devrait représenter la majeure partie du marché mondial des carburants d"aviation pendant la période considérée.

Le marché mondial du carburant d"aviation est classé par type de carburant dans les catégories suivantes : carburant classique à turbine à air, avgas, carburant durable à biocarburant, hydrogène, électricité à liquide et gaz à liquide. Parmi ceux-ci, le segment des carburants classiques devrait représenter la part majoritaire du marché mondial des carburants d"aviation au cours de la période d"étude. Il détient actuellement la plus grande part du marché mondial du carburant d"aviation en raison de son utilisation intensive dans le secteur de l"aviation commerciale. Le carburant conventionnel, aussi connu sous le nom de Jet-A ou de turbine d"aéronef, est le type de carburant d"aviation le plus utilisé. Il est dérivé du pétrole et principalement composé d"hydrocarbures.

• Le segment des aéronefs à voilure fixe devrait dominer le marché mondial du carburant d"aviation au cours de la période de prévision.

Selon le type d"aéronef, le marché mondial du carburant d"aviation est divisé en aéronefs à voilure fixe, à voilure tournante et sans pilote. Parmi ceux-ci, le segment des aéronefs à voilure fixe devrait dominer le marché mondial du carburant d"aviation pendant la période de prévision. Cette augmentation peut être attribuée à l"utilisation intensive des avions de ligne commerciaux, qui nécessitent d"importantes quantités de carburant pour soutenir le transport aérien mondial. Les vols à voilure fixe, y compris les vols de passagers et de marchandises, contribuent à la majeure partie de la consommation de carburant dans l"industrie de l"aviation. Les avions utilisent du carburant à réaction, en particulier le Jet-A ou le Jet-A1, qui est un type de carburant d"aviation conventionnel. Le carburant à réaction est le principal choix pour les avions en raison de sa densité énergétique élevée et de sa compatibilité avec les moteurs à réaction.

Analyse du segment régional du marché mondial des carburants aériens

• Amérique du Nord (États-Unis, Canada, Mexique)
• Europe (Allemagne, France, Royaume-Uni, Italie, Espagne, Reste de l"Europe)
• Asie-Pacifique (Chine, Japon, Inde, Reste de l " APAC)
• Amérique du Sud (Brésil et le reste de l " Amérique du Sud)
• Moyen-Orient et Afrique (EAU, Afrique du Sud, reste de l"AEM)

L"Amérique du Nord devrait détenir la plus grande part du marché mondial des carburants d"aviation au cours des délais prévus.

L"Amérique du Nord devrait détenir la plus grande part du marché mondial des carburants d"aviation au cours des années prévues. La région englobe les États-Unis et le Canada, qui ont de vastes réseaux de transport aérien, y compris les principales compagnies aériennes, les transporteurs de fret et les activités d"aviation générale. La demande de carburant d"aviation en Amérique du Nord est principalement attribuable au volume élevé de voyages aériens intérieurs et internationaux, ainsi qu"à la présence de grands centres aériens et aéroports. L"Amérique du Nord détient la plus grande part du marché mondial du carburant d"aviation en raison de sa solide industrie aéronautique et de sa forte demande de transport aérien.

L"Asie-Pacifique devrait connaître la croissance la plus rapide du marché mondial des carburants d"aviation au cours de la période de prévision. Des pays comme la Chine, l"Inde, le Japon, l"Australie et l"Asie du Sud-Est contribuent à la consommation de carburant aérien de la région. L"Asie-Pacifique abrite certains des aéroports les plus fréquentés au monde, dont Beijing, Shanghai, Tokyo et Singapour. L"augmentation de la population de la région, l"augmentation de la classe moyenne et le développement économique sont à l"origine de la demande de transport aérien, ce qui a entraîné une augmentation de la consommation de carburant. L"Asie-Pacifique détient une part substantielle du marché mondial des carburants d"aviation, ce qui reflète son importance croissante dans l"industrie aéronautique mondiale.

L"Amérique latine représente un marché en développement du carburant d"aviation. La région comprend des pays comme le Brésil, le Mexique, l"Argentine et la Colombie. L"Amérique latine a connu une croissance régulière du transport aérien, alimentée par le développement économique, le tourisme et une classe moyenne en expansion. La taille géographique de la région et la diversité des paysages contribuent également à la demande de transport aérien. Alors que l"Amérique latine détient une part plus faible du marché mondial des carburants d"aviation par rapport à d"autres régions, il est important de surveiller les possibilités de croissance.

Analyse concurrentielle :

Le rapport présente l"analyse appropriée des principales organisations et entreprises impliquées dans le carburant aérien mondial, ainsi qu"une évaluation comparative fondée principalement sur leur offre de produits, leurs aperçus commerciaux, leur présence géographique, leurs stratégies d"entreprise, leur part de marché et leur analyse SWOT. Le rapport fournit également une analyse de l"actualité et de l"évolution des entreprises, qui comprend le développement de produits, les innovations, les coentreprises, les partenariats, les fusions et acquisitions, les alliances stratégiques, etc. Cela permet d"évaluer la concurrence globale sur le marché.

Liste des entreprises clés

• Exxon Mobil Corporation
• Vitol
• Marathon Petroleum Corporation
• Bharat Petroleum Corporation Limited
• PT Pertamina
• Société Chevron
• Pétrole britannique
• Coque
• TotalEnergies
• Neste
• Gazprom
• Service mondial des carburants
• Société pétrolière indienne
• Valero Energy Corporation

• Autres

Public cible clé

• Les acteurs du marché
• Investisseurs
• Utilisateurs finaux
• Autorités publiques
• Cabinet de conseil et de recherche
• Capital-risque
• Revendeurs à valeur ajoutée (VAR)

Faits nouveaux

• En août 2022, À l"aéroport de Brisbane (Australie), British Petroleum a mis au point un nouveau modèle de ravitaillement entièrement électrique de nouvelle génération pour les clients qui l"ont emporté. Le ravitailleur a une capacité de carburant d"environ 16 000 litres et est conçu pour fonctionner pendant toute une journée avec une charge de nuit.

• En juin 2022, Shell a dévoilé les débuts officiels d"Avelia, l"une des premières solutions de carburant d"aviation durable numérique à moteur de blockchain (SAF) pour les voyages d"affaires. C"est l"une des plus grandes solutions de livre et de réclamation SAF, capable de fournir environ 1 million de gallons de SAF.

• En mai 2022, Chevron Corporation a collaboré avec Pertamina pour explorer les opportunités commerciales à faible émission de carbone en Indonésie.

Marché

Cette étude prévoit des recettes aux niveaux mondial, régional et national de 2020 à 2032. Spheric Insights a segmenté le marché mondial des carburants d"aviation sur la base des segments ci-dessous:

Marché mondial des carburants d"aviation Type de carburant

• Fuel conventionnel
• Carburant durable

Marché mondial du carburant aéronautique, par type d"aéronef

• Aile fixe
• Aile rotative
• Véhicule aérien sans pilote

Marché mondial des carburants d"aviation, par région

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
  • Mexique
• Europe
  • Allemagne
  • Uk
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Reste de l"Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Japon
  • Inde
  • Corée du Sud
  • Australie
  • Reste de l " Asie et du Pacifique
• Amérique du Sud
  • Brésil
  • Argentine
  • Reste de l"Amérique du Sud
• Moyen-Orient et Afrique
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Qatar
  • Afrique du Sud
  • Reste du Moyen-Orient et Afrique