Taille du marché des véhicules électriques en Amérique du Nord, prévisions jusqu'en 2032

Amérique du Nord Véhicules électriques Perspectives du marché Prévisions à 2032

• La taille du marché des véhicules électriques en Amérique du Nord a été évaluée à 35,74 milliards de dollars en 2022.
• La taille du marché augmente avec un TCAC de 29,87 % de 2022 à 2032.
• La taille du marché des véhicules électriques en Amérique du Nord devrait atteindre 487,93 milliards d"ici 2032.
• L"Amérique du Nord devrait croître le plus rapidement au cours de la période de prévision.

La taille du marché des véhicules électriques en Amérique du Nord devrait atteindre 487,93 milliards de dollars d"ici 2032, soit un TCAC de 29,87 % au cours de la période de prévision 2022-2032. L"adoption croissante de véhicules électriques pour lutter contre la pollution et les émissions de carbone et la prise de conscience croissante de l"utilisation de véhicules électriques pour réduire les émissions, ainsi que l"application de règles et de règlements gouvernementaux stricts en matière d"émissions de véhicules sont à l"origine de la demande de véhicules électriques et contribuent à la croissance globale du marché.

Aperçu du marché

Les véhicules électriques symbolisent la technologie essentielle de décarbonisation du transport routier, qui représente 16 % des émissions mondiales. Les ventes de voitures électriques ont augmenté de façon exponentielle au cours des dernières décennies, en raison de la variété accrue, de la disponibilité accrue des produits et de l"efficacité accrue. À mesure que les préoccupations critiques en matière de réchauffement planétaire évoluent davantage, les gouvernements de toute l"Amérique du Nord ont doublé leurs efforts pour promouvoir la décarbonisation des transports. Le Canada, le Mexique et les États-Unis sont collectivement impatients de changer la présence actuelle des installations de fabrication de voitures électriques (EV) et de leurs batteries au lithium-ion.

De plus, les constructeurs automobiles nord-américains ont augmenté leur production, rendant les automobiles électriques légèrement moins chères. Les entreprises nord-américaines ont produit 2 19 000 voitures et camions électriques au cours des trois premiers mois de 2023, soit une hausse de 39 % par rapport à la même période l"an dernier. Aux États-Unis, 7,2 % des automobiles vendues sont électriques, mais seulement 5,7 % sont fabriquées en Amérique du Nord. Tesla est leader sur le marché de la fabrication de véhicules électriques, après avoir augmenté la production de quatre de ses modèles vendus au premier trimestre. Tesla a produit 150 000 véhicules en Amérique du Nord, provoquant une guerre des prix sur le marché mondial des véhicules électriques.

Couverture du rapport

Ce rapport de recherche classe le marché des véhicules électriques d"Amérique du Nord en fonction de divers segments et régions et prévoit une croissance des revenus et analyse les tendances dans chaque sous-marché. Le rapport analyse les principaux facteurs de croissance, les possibilités et les défis qui influent sur le marché des véhicules électriques en Amérique du Nord. Les récents développements du marché et les stratégies concurrentielles telles que l"expansion, le lancement de produits et le développement, le partenariat, la fusion et l"acquisition ont été inclus pour tirer le paysage concurrentiel du marché. Le rapport identifie et profile stratégiquement les principaux acteurs du marché et analyse leurs compétences de base dans chaque sous-segments du marché des véhicules électriques en Amérique du Nord.

Facteurs moteurs

Le secteur de la fabrication automobile en Amérique du Nord passe rapidement des automobiles à essence aux automobiles électriques. L"augmentation des dépenses et l"inclusion de technologies novatrices dans les véhicules électriques par les entreprises de fabrication d"automobiles, ainsi que le développement de systèmes de recharge et de batteries améliorés, sont à l"origine de l"expansion du marché nord-américain des véhicules électriques. En outre, les règlements et les politiques gouvernementales qui encouragent la construction et l"exploitation de bornes de recharge de véhicules électriques par les exploitants de réseau de transport, ainsi que les investissements accrus dans l"écosystème des véhicules électriques, stimulent la croissance de cette industrie. De plus, le gouvernement des États-Unis a récemment établi un objectif net de zéro émission de dioxyde de carbone pour 2050, associé à des impacts substantiels, et a mis en place des limites strictes d"émissions de gaz à effet de serre pour les véhicules équipés de moteurs. Cela fonctionne comme un conducteur du marché puisque les constructeurs automobiles seront obligés d"accepter, de produire et de vendre des automobiles électriques dans les années à venir.

En outre, l"adoption de véhicules électriques s"est développée dans un certain nombre de pays et de pays, les coûts du carburant ayant augmenté. Ces véhicules n"émettent aucun polluant et ne sont pas toxiques pour l"environnement. L"électricité est beaucoup moins chère que les combustibles fossiles. Cela réduit les coûts associés au fonctionnement des véhicules électriques par rapport aux véhicules à essence et diesel traditionnels. De plus, au cours de la dernière décennie, le prix global des batteries électriques a diminué en raison des progrès technologiques et de la fabrication généralisée de batteries électriques en grandes quantités. En conséquence, le coût des véhicules électriques a diminué. Cette caractéristique a un impact sur la demande des consommateurs de modèles de véhicules électriques. En outre, divers avantages économiques des véhicules électriques par rapport aux automobiles traditionnelles devraient favoriser l"expansion du marché au cours de la période de projection.

Facteurs de recyclage

Toutefois, la pénurie de stations de recharge rapides devrait freiner l"expansion du secteur des véhicules électriques. Les pays d"Amérique du Nord ont un nombre limité de stations de recharge des véhicules électriques. En conséquence, il existe actuellement un petit nombre de points de recharge publics, ce qui réduit l"adoption de véhicules électriques. Beaucoup de consommateurs ont évité d"acheter des véhicules électriques en raison de l"absence d"installations de recharge des véhicules électriques, étouffant l"expansion du marché en Amérique du Nord.

Marché

• En 2022, le segment des véhicules électriques à batterie (VAB) représentait la plus grande part des revenus de plus de 77,3 % au cours de la période de prévision.

Sur la base du type de véhicule, le marché nord-américain des véhicules électriques est segmenté en véhicules électriques à batterie (BEV), véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et véhicules électriques à pile à combustible (FCEV). Parmi ceux-ci, le segment des véhicules électriques à batterie (VAB) a la plus grande part de revenu de 77,3 % au cours de la période de prévision. L"inquiétude accrue à l"égard de l"environnement, ainsi que les avantages des VAB chez les utilisateurs finaux, peuvent être liés à cette demande croissante de véhicules électriques (VAB) en Amérique du Nord. En outre, la gamme de conduite typique des VEB a constamment augmenté. En 2022, l"aire de répartition typique des VEB dépassait 480 km, soit une augmentation par rapport à 320 km en 2021. Les véhicules électriques à batterie offrent des avantages tels que l"amélioration de l"efficacité, des frais de réparation moins chers, et moins de bruits et de vibrations qui sont aidés par la capacité de couple et de puissance rapides. De plus, les BEV ne produisent ni émissions ni pollution sonore.

• En 2022, les Le segment W influence le plus grand TCAC au cours de la période de prévision.

Sur la base de la puissance, le marché nord-américain des véhicules électriques est segmenté en moins de 100kW, 100kW à 250kW et plus de 250kW. Parmi ces segments, les plus de 250k Le segment W domine la plus grande part du marché au cours de la période de prévision. La croissance de ce segment est attribuée à l"adoption croissante d"autobus et de camions électriques pour des applications lourdes, à la mise en œuvre de nombreux projets pilotes de recharge sans fil pour véhicules utilitaires lourds et à l"adoption croissante de la mobilité électrique dans la région.

• En 2022, le segment du PCLT représentait la plus grande part des revenus de plus de 46,2 % au cours de la période de prévision.

Sur la base des applications finales, le marché nord-américain des véhicules électriques est segmenté en PCLT, véhicules utilitaires et autres. Parmi ceux-ci, le segment du PCLT a la plus grande part des revenus de 79,2% au cours de la période de prévision. Les voitures de tourisme et les camions légers sont inclus dans le secteur PCLT. Le marché des camions légers devrait croître au TCAC le plus rapide, car les VUS offrent des caractéristiques sophistiquées, une rentabilité, une facilité d"utilisation et une fiabilité à long terme, entre autres avantages. De plus, plusieurs grands constructeurs prévoient de développer des véhicules électriques dans le segment des camions légers. Parmi les camions légers qui seront offerts sur le marché dans les années à venir, on compte la BMW iX, Tesla Cybertuck, Audi Q4 e-tron et GMC Hummer, plusieurs autres.

Analyse concurrentielle :

Le rapport présente l"analyse appropriée des principales organisations et entreprises impliquées dans le marché des véhicules électriques en Amérique du Nord, ainsi qu"une évaluation comparative fondée principalement sur leur offre de produits, leurs aperçus commerciaux, leur présence géographique, leurs stratégies d"entreprise, leur part de marché et leur analyse SWOT. Le rapport fournit également une analyse de l"actualité et de l"évolution des entreprises, qui comprend le développement de produits, les innovations, les coentreprises, les partenariats, les fusions et acquisitions, les alliances stratégiques, etc. Cela permet d"évaluer la concurrence globale sur le marché.

Liste des entreprises clés

• Daimler AG
• Canoo Inc.
• Moteurs Bollinger
• Ford Motor Company
• Société General Motors
• Rivian Automotive, LLC
• Lucid Motors, Inc.
• Éclairage eMotors Inc.
• Xos Trucks Inc.
• Groupe Workhorse Inc.
• Nissan Motor Company
• Tesla, Inc.
• Karma Automotive LLC
• Véhicules automobiles Atlis, Inc.
• Fisker Inc.
• Lordstown Motors Corp.
• Société Nikola
• Faraday Future Inc.
• Proterra Inc.
• Lion Electric Co.
• Zero Electric Vehicules Inc.

Public cible clé

• Les acteurs du marché
• Investisseurs
• Utilisateurs finaux
• Autorités publiques
• Cabinet de conseil et de recherche
• Capital-risque
• Revendeurs à valeur ajoutée (VAR)

Faits nouveaux

• Le juin 2023, Rivian a récemment acquis le logiciel suédois Iternio de planification de route EV afin d"intégrer sa technologie dans ses ramassage électrique et les VUS, ainsi que d"exploiter ses données pour aider à construire son propre réseau de recharge. L"application A Better Routeplanner (ABRP) d"Iternio, qui est populaire parmi les propriétaires d"EV en Amérique du Nord et en Europe, fournit des services de calcul d"itinéraire qui tiennent compte des conditions météorologiques, des pauses de recharge, du poids du véhicule et d"autres aspects.

• Le juin 2023, General Motors (GM) et l"entreprise sud-coréenne avancée de matériaux de batterie EV Posco Future M ont annoncé un investissement supplémentaire de 1 milliard de dollars dans leur nouvelle production de cathode en Ontario, au Canada. Le nouveau financement aidera à accroître la production de matériel actif de Cathode (CAM) et de matériel précurseur (pCAM) en Amérique du Nord. CAM est la matière première clé, constituée de lithium plus un métal secondaire (ou métaux), qui conduit à une quantité substantielle de la production et représente environ 40% du coût des batteries EV.

• Le juin 2023, Rivian a annoncé qu"elle utiliserait la norme de recharge des véhicules électriques de Tesla dans sa future gamme de véhicules. L"accord donne aux propriétaires de Rivian accès à des milliers de stations de recharge Super Tesla dans tout le pays, ce qui rapproche Tesla de la norme de charge EV de facto aux États-Unis.

• Le mars 2023, Ford a annoncé qu"elle augmentera la production d"EV dans ses sites de fabrication nord-américains pour répondre à la forte demande des clients. Ford augmentera la production des véhicules électriques Mustang Mach-E, F-150 Lightning et E-Transit dans ses usines de Cuautitlan (Mexique), Detroit et Kansas City, avec une augmentation des ventes de véhicules électriques de 68 pour cent en février. Ford prévoit d"augmenter la production de la foudre F-150 au Rouge Electric Vehicle Center cette année, avec un taux de production annuel de 150 000 unités d"ici la fin de 2023. Avec 15 617 ventes en 2022 et 3600 au cours des deux premiers mois de cette année, le F-150 Lightning est le pick-up électrique le plus vendu aux États-Unis.

Marché

Cette étude prévoit des recettes aux niveaux mondial, régional et national de 2021 à 2032. Spheric Insights a segmenté le marché nord-américain des véhicules électriques sur la base des segments ci-dessous :

Marché des véhicules électriques en Amérique du Nord, Par type de véhicule

• Véhicule électrique à batterie (BEV)
• Véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV)
• Véhicule électrique à pile à combustible

Marché des véhicules électriques en Amérique du Nord, par puissance de sortie

• Moins de 100kW
• 100 kW à 250 kW
• Plus de 250kW

Marché des véhicules électriques en Amérique du Nord, par puissance de sortie

• PCLT
• Véhicules commerciaux
• Autres

Marché des véhicules électriques en Amérique du Nord, par pays

• États-Unis
• Canada
• Mexique