自動車市場規模のクローズドループプラスチックリサイクル、トレンド

自動車市場動向予測のためのグローバルクローズドループプラスチックリサイクル 2033

• 自動車市場規模のグローバルクローズドループプラスチックリサイクルは、2023年に有意な株式を保持することを期待しました
• 市場規模は2023年から2033年にかけて6.3%のCAGRで成長しています
• 自動車市場規模の世界的なクローズドループプラスチックリサイクルは、重要なリーチに期待されています シェア2033
• アジアパシフィックは、予測期間中に最速で成長することを期待しています。

自動車市場規模のグローバルクローズドループプラスチックリサイクルは、2033年に6.3%のCAGRで2023年から2033年までの重要な株式を保持することを期待しています。

市場概観

自動車用クローズドループプラスチックリサイクルとは、自動車で使われているプラスチック材料を新しい自動車部品にリサイクルし、持続可能なサイクルを創出するプロセスを指します。 自動車部門のクローズドループプラスチックリサイクルは、持続可能性の目標、規制圧力、コスト効率のために推進されています。 厳格な規制、プラスチックの再利用、および持続可能な製品に対する消費者の需要の遵守は、ブランドがリサイクル材料を組み込むことを奨励します。

自動車産業向けクローズドループプラスチックリサイクルは、内部および外部部品、エンジンコンポーネント、流体貯水池、配線断熱、再利用可能なパッケージングのバージンプラスチックの信頼性を減らすことによって、持続可能性と効率性を向上させます。 オートメーカーは、独自のリサイクルシステムを開発し、回収プログラムのサプライヤーと協力しています。

Covestroは、2024年4月、自動車用プラスチックリサイクル事業の自動車パートナーと協力し、自動車用プラスチックリサイクル事業を推進しています。

レポートカバレッジ

この研究報告では、さまざまなセグメントや地域に基づいて自動車用クローズドループプラスチックリサイクルの市場を分類し、各サブマーケットの収益成長を予測し、トレンドを分析します。 報告書は、自動車市場におけるクローズドループプラスチックのリサイクルに影響を与える主要な成長ドライバー、機会、および課題を分析します。 市場展開や製品立ち上げ、開発、パートナーシップ、合併、買収などの競争戦略は、市場で競争力のある風景を描くために含まれています。 レポートは、重要な市場プレーヤーを戦略的に識別し、プロファイルし、自動車市場向けのクローズドループプラスチックリサイクルの各サブセグメントにおけるコアコンピテンシーを分析します。

工場の運転

自動車市場向けのクローズドループプラスチックリサイクルの拡大は、持続可能性と規制の遵守に重点を置き、製造業者が環境にやさしい慣行を採用するために押し上げています。 コスト効率は、リサイクル材料を使用して、バージンプラスチックと比較して生産コストを削減できるため、重要な役割を果たしています。 リサイクルプロセスの技術的進歩により、クローズドループシステムの機能が向上し、環境にやさしい車両の消費者需要が高まり、自動車メーカーがリサイクル材料の統合を促します。 さらに、企業社会的責任への取り組みや、自動車分野におけるクローズドループプラスチックリサイクルの採用を支援する循環型経済へのシフト。

工場の修復

自動車市場向けのクローズドループプラスチックリサイクルは、先進的なリサイクル技術を実装するための高い初期コストを含む成長を妨げる可能性があるいくつかの要因によって禁忌です。これらのシステムの導入からメーカーを劣化させる可能性があります。 特定の地域でリサイクルインフラを不十分化し、効果的な廃棄物収集と処理を複雑化します。 新素材と比較してリサイクルプラスチックの品質と性能については、受入に影響を及ぼす可能性があります。

市場区分

自動車市場シェアのためのクローズドループプラスチックリサイクルは、プラスチックタイプ、車両タイプ、リサイクルプロセス、アプリケーション、エンドユーザーに分類されます。

• ポリプロピレン(PP)セグメントは、予測された期間を通じて最高の市場収益シェアを保持すると推定されます。

プラスチック タイプに基づいて、自動車市場のための閉鎖ループ プラスチックはポリプロピレン(PP)、ポリエチレン(PE)、ポリ塩化ビニール(ポリ塩化ビニール)、アクリルのbutadieneのスチレン(ABS)、ポリウレタン(PU)、ナイロン(PA)に分類されます。 これらの中で、ポリプロピレン(PP)セグメントは、予測された期間を通じて最高の市場収益シェアを保持すると推定されます。 自動車部品、効率的なリサイクル能力、自動車産業における持続可能性に対する成長に重点を置いたPPの広範な使用に起因するセグメント。 自動車用部品、効率的なリサイクルプロセス、および業界における持続可能性への取り組みによる強力なアライメントの広範な使用により、市場におけるセグメントの優位性を高めます。

• 乗用車セグメントは、予測期間を通じて最大の市場シェアを保持することを期待しています。

車両タイプに基づき、自動車市場向けのクローズドループプラスチックリサイクルは、乗用車、軽商用車(LCV)、大型商用車(HCV)に分けられます。 これらの中で、乗用車セグメントは予測期間を通じて最大の市場シェアを保持することを期待しています。 乗用車セグメントの優位性は、軽自動車や大型商用車と比較して、乗用車の生産量が大きいためです。 さらに、乗用車には、リサイクルソリューションの需要が高まっています。 自動車分野における持続可能性と規制の圧力に焦点を合わせ、特に乗用車向けに、クローズドループリサイクル技術の進歩を促進します。

• 機械的リサイクルセグメントは、予測期間を通じて最大の市場シェアで市場を支配します。

リサイクルプロセスに基づいて、自動車市場向けのクローズドループプラスチックのリサイクルは、機械的リサイクル、化学リサイクル、再粉砕および複合に分類されます。 これらの中で、機械的リサイクルセグメントは、予測期間を通じて最大の市場シェアで市場を支配します。 機械的リサイクルセグメントの優位性は、確立されたプロセス、コスト効率性、機械的リサイクルの効率性のために推進され、プラスチックの効率的な再処理を可能にしています。

• OEMセグメントは、予測期間を通じて最速のCAGR成長で成長することを期待しています。

エンドユーザーに基づき、自動車市場向けのクローズドループプラスチックリサイクルをOEMに分類, アフターマーケットサプライヤー、およびリサイクル会社。 これらの中で、OEMセグメントは予測期間を通じて最速のCAGR成長で成長することを期待しています。 セグメントの急速な拡大成長は、持続可能性、規制の圧力に関するOEMの増加の焦点に起因し、廃棄物を削減し、車両生産におけるリサイクル材料の需要が増加する可能性があります。 自動車メーカーは、リサイクルプラスチックをサプライチェーンに統合し、環境の実践を強化し、セグメントの急激な拡大に貢献します。

自動車市場向けクローズドループプラスチックリサイクルの地域セグメント分析

• 北アメリカ(米国、カナダ、メキシコ)
• ヨーロッパ(ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、スペイン、ヨーロッパ)
• アジアパシフィック(中国、日本、インド、APACの残り)
• 南米(ブラジル、南米の残り)
• 中東・アフリカ(UAE、南アフリカ、メアの残り)

北米は、予測された時間枠上の自動車市場におけるクローズドループプラスチックリサイクルの最大のシェアを保持することを期待していますお問い合わせ

北米は、予測された時間枠上の自動車市場におけるクローズドループプラスチックリサイクルの最大のシェアを保持することを期待しています。 北米地域の優位性は、地域の先進的な自動車製造インフラ、持続可能な慣行のための規制圧力の増加、および循環経済への取り組みに重点を置いたいくつかの要因に起因することができます。 また、環境にやさしい車や素材の需要が高まっています。自動車分野におけるクローズドループのリサイクルの拡大を支援しています。

アジアパシフィックは、予測期間中に自動車市場におけるクローズドループプラスチックリサイクルの最も速いCAGR成長で成長することが期待されます。 アジア太平洋地域の急成長は、地域の自動車産業の拡大、都市化の拡大、環境の持続可能性に対する意識の向上など、いくつかの要因によって推進されています。 中国、インド、日本などの国々は、先進的なリサイクル技術に投資し、リサイクル慣行を促進するための規制を実施しています。 また、消費者の環境にやさしい自動車や資材の需要が高まっています。アジア太平洋地域で自動車メーカーを奨励し、クローズドループリサイクルプロセスを採用しています。

競争分析:

報告書は、自動車市場向けのクローズドループプラスチックリサイクルに関与する主要な組織/企業戦略、セグメント市場シェア、およびSWOT分析に基づいて、主に製品提供、事業概要、地理的存在、企業戦略、セグメント市場シェアの適切な分析を提供しています。 また、製品開発、イノベーション、ジョイントベンチャー、パートナーシップ、合併、買収、戦略的アライアンス、その他を含む、企業の現在のニュースと開発に焦点を当てた実証分析も実施しています。 これにより、市場での全体的な競争の評価が可能になります。

主要企業リスト

• BASFのSE
• リヨン・デル・バール・インダストリーズ N.V.
• Covestro AGの特長
• 株式会社DOW
• サビック
• ヴェオリアの環境 ツイート
• プラスチックオムニウム
• イーストマン
• 株式会社デュポン・デ・ネミューズ
• ALPLAグループ
• 三菱ケミカル株式会社
• その他

主ターゲット聴衆

• マーケットプレイヤー
• IR情報
• エンドユーザー
• 政府の権限
• コンサルティング・リサーチファーム
• ベンチャーキャピタル
• 付加価値リセラー(VAR)

最近の開発

• 2024年7月住友化学は、本田モーター株式会社の新電気自動車N-VAN eのフロントグリルのために、その材料リサイクル技術を利用したポリプロピレン材料であるN-VAN eを供給することを発表しました。

• 2024年2月KRAIBURG TPEは、熱可塑性エラストマー(TPE)製品の新しいラインを73%以上リサイクル材料で発売しました。 自動車シリーズの新しいリサイクルコンテンツTPEは、幅広い技術要件を満たすために作成されました。

• 4月2023日イーストマンは、自動車混合プラスチック廃棄物のクローズドループリサイクルプログラムの成功の完了を発表しました。 米国自動車材料パートナーシップLLC(USAMP)、自動車リサイクラーPadnos、およびグローバル自動車内装サプライヤーであるYanfengは、細断されたエンド・オブ・ライフ・車両の副産物を使用して、初のプラスチックリサイクルを実証するために協力しました。

市場セグメント

2023年から2033年までのグローバル、地域、国レベルでの収益を予測しています。 球面的インサイトは、以下のセグメントに基づいて、自動車市場向けのクローズドループプラスチックリサイクルをセグメント化しました。

プラスチック タイプによる自動車市場のための全体的な閉鎖ループ プラスチック リサイクル

• ポリプロピレン(PP)
• ポリエチレン(PE)
• ポリビニル塩化物(PVC)
• アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン(ABS)
• ポリウレタン(PU)
• ナイロン (PA)

自動車市場向けグローバルクローズドループプラスチックリサイクル 車両タイプ別

• 乗客車
• 軽商用車(LCV)
• 大型商用車(HCV)

自動車市場向けグローバルクローズドループプラスチックリサイクル、リサイクルプロセス

• 機械リサイクル
• 化学リサイクル
• 再研磨&コンパウンド

自動車市場向けグローバルクローズドループプラスチックリサイクル

• 内部の部品
• 外部コンポーネント
• アンダーザ・ホード・コンポーネント
• 構造と安全 コンポーネント
• 電気・電子 コンポーネント

自動車市場向けグローバルクローズドループプラスチックリサイクル、エンドユーザーによる

• OEMサービス
• アフターマーケットサプライヤー
• リサイクル企業

自動車市場向けグローバルクローズドループプラスチックリサイクル、地域分析

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
  • メキシコ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ヨーロッパの残り
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • ジャパンジャパン
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • アジア太平洋地域
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • 南米の残り
• 中東・アフリカ
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • カタール
  • 南アフリカ
  • 中東・アフリカの残り