世界の商用航空機リース市場の規模、シェア、COVID-19の影響分析、航空機タイプ別(ナローボディ機、ワイドボディ機、その他)、リースタイプ別(ドライリース、ウェットリース)、担保タイプ別(資産担保担保(ABS)、非資産担保担保(非ABS))、アプリケーション別(長距離航空機、中距離航空機)、地域別(北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカ)、分析と予測2023年~2033年
業界: Aerospace & Defense世界の商用航空機リース市場規模は2033年までに3,159億ドルを超えると予測
Spherical Insights & Consultingが発行した調査レポートによると、世界の商用航空機リース市場 規模は、予測期間中に年平均成長率(CAGR)7.3%で成長し、2023年の1,541億米ドルから2033年には3,159億米ドルに成長する見込みです。
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「世界の商用航空機リース市場の規模、シェア、COVID-19の影響分析、航空機タイプ別(ナローボディ機、ワイドボディ機、その他)、リースタイプ別(ドライリース、ウェットリース)、担保タイプ別(資産担保担保(ABS)、非資産担保担保(非ABS))、アプリケーション別(長距離航空機、中距離航空機)、地域別(北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカ)、分析と予測2023~2033年」に関するレポートから、120の市場データ表と図表を含む200ページにわたる主要な業界の洞察を参照してください
航空機リースは、通常はリース会社とリース会社の 2 者間の法的契約です。リース会社は、リース料と呼ばれる定期的な支払いと引き換えに、一定期間、リース会社に航空機を提供することに同意します。航空会社は、航空機を購入するのではなく、リースすることがあります。リース会社は、その資本を使用して航空機を購入し、それをオペレーターに月額または年額でレンタルします。所有権はテナントにあります。前述のように、航空会社は、自社ブランドで、ほとんどの場合、自社カラーでジェット機を運用するために、固定の月額または年額のレンタル料を支払います。航空機を購入するのではなくリースすることには、5 つの大きな利点があります。可処分所得の増加に伴う航空旅行の需要の高まり、新しい路線の開設、および格安航空会社の導入は、すべて世界の商用航空機リース市場の主要な推進力です。さらに、運用コストの削減を目指す航空会社からの航空機リース サービスの需要の高まりにより、市場の成長が促進されると予想されます。さらに、運用コストを削減する必要性および環境に優しい航空機の需要の増加により、新しい市場機会が生まれると予想されます。航空は今日、世界で最も信頼性が高く、最も安全な輸送手段であり続けています。近代的な空港インフラの欠如は、航空機リース会社にとって大きな課題となっています。なぜなら、新しくリースした航空機は適切な場所に配置され、保管されなければならないからです。効率的な空港の利用可能性は、航空機リース業界への投資に関心のある投資家やリース会社にとって最も重要な要件の 1 つです。
世界の商用航空機リース市場 レポートの対象範囲
レポートの対象範囲 | Details |
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基準年: | 2023 |
の市場規模 2023: | 1,541億ドル |
予測期間: | 2023 - 2033 |
予測期間のCAGR 2023 - 2033 : | 7.3% |
2033 価値の投影: | 3,159億ドル |
過去のデータ: | 2019-2022 |
ページ数: | 243 |
表、チャート、図: | 110 |
対象となるセグメント: | 航空機タイプ別、リースタイプ別、セキュリティタイプ別、アプリケーション別、地域別、COVID-19 の影響分析。 |
対象企業:: | SMBC Aviation Capital, AerCap, ALAFCO Aviation Lease and Finance Company K.S.C.P, CIT Commercial Air, Boeing Capital Corporation, GE Capital Aviation Service, AerCap Holdings N.V., BOC Aviation, SAAB Aircraft Leasing, Ansett Worldwide Aviation Services and Other Key Vendors. |
落とし穴と課題: | COVID-19の影響、課題、将来、成長、分析 |
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COVID-19の影響
2020年のCOVID-19の流行は、地域経済に深刻な混乱をもたらしました。しかし、すべての産業セクターで効果的なワクチン接種キャンペーンが実施され、2021年以降は改善の兆しが見られます。その結果、安全と旅行の制限が解除され、遅くとも2021年までに商用航空機のレンタル需要を回復することが目標となっています。さらに、航空会社の設備投資の増加により、商用航空機のリースの需要が高まり、予測期間中の地域市場の成長にプラスの影響を与えると予想されています。
ナローボディ機セグメントは、予測期間中に世界の商用航空機リース市場で最大のシェアを占めると予想されます。
航空機の種類に基づいて、世界の商用航空機リース市場は、ナローボディ機、ワイドボディ機、リージョナル機に分類されます。これらのうち、ナローボディ機セグメントは、予測期間中に世界の商用航空機リース市場で最大のシェアを占めると予想されています。ナローボディ機は最も一般的なタイプの商用航空機で、主に短距離から中距離の飛行に使用されます。これらの小型航空機には通常、通路が 1 つしかなく、乗客の座席数も限られています。
ウェットリース 部門は、予想期間中に世界の商用航空機リース市場で最も高いペースで成長すると予想されています 。
リースの種類に基づいて、世界の商用航空機リース市場はドライリースとウェットリースに分かれています。これらのうち、ウェットリースセグメントは、予測期間中に世界の商用航空機リース市場で最も高いペースで成長すると予想されています。ウェットリースは、借り手がパイロットと地上要員を含め、航空機を自分のものであるかのように使用する権利を持つタイプの航空機リースです。この場合、リース会社は航空機を提供するだけでなく、メンテナンス、保険、乗務員の雇用などのすべての運用サービスも管理します。
予測期間中、 世界の商用航空機リース市場では、非資産担保証券(非 ABS)セグメントが主流となります。
証券の種類に基づいて、世界の商用航空機リース市場は、資産担保証券 (ABS) と非資産担保証券 (非 ABS) に分かれています。これらのうち、非資産担保証券 (非 ABS) セグメントは、予測期間中に世界の商用航空機リース市場で最大のシェアを占めると予想されています。資産担保証券により、投資家はさまざまな資産の元本と利息の支払いを自分で生成しなくても受け取ることができます。各証券レベルの裏付け資産の数が少ないため、デフォルトやその他の信用問題のリスクは極めて低くなります。
予測期間中、 長距離航空機は世界の商用航空機リース市場で主流を占めます。
アプリケーションに基づいて、世界の商用航空機リース市場は、長距離航空機と中距離航空機に分かれています。これらのうち、長距離航空機セグメントは、予測期間中に世界の商用航空機リース市場で最大のシェアを占めると予想されています。長距離航空機は通常、国際便などの長距離を飛行する大型飛行機です。これらの飛行機は通常、他のタイプの航空機よりも大きくて重いです。これらの航空機は、航空会社の運用コストと占有率に大きな影響を与えるため、長距離飛行に好まれています。
予測期間中、北米が最大の市場シェアを占めて市場を支配します。
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北米は、予測期間中に世界の商用航空機リース市場で最大のシェアを占めると予想されています。これは、航空旅行の需要の増加、格安航空会社の成長、航空会社の老朽化した航空機の更新の必要性によるものです。この地域には、GECASやAerCapなど、世界最大級の航空機リース会社もいくつかあります。米国は北米最大の航空機リース市場であり、リース活動全体の50%以上を占めています。アジア太平洋地域は、予測期間中に世界の商用航空機リース市場で大きなシェアを占めると予想されています。これは、地域の航空旅行の需要の高まりと航空会社の数の増加によるものです。この地域には、Air Lease CorporationやGECASなど、世界最大級の航空機リース会社もいくつかあります。アジアには、中国やインドなど、世界で最も急速に成長している経済圏もいくつかあります。
世界の商用航空機リース市場の主要ベンダーは、SMBC Aviation Capital、AerCap、ALAFCO Aviation Lease and Finance Company KSCP、CIT Commercial Air、Boeing Capital Corporation、GE Capital Aviation Service、AerCap Holdings NV、BOC Aviation、SAAB Aircraft Leasing、Ansett Worldwide Aviation Servicesなどです。
主なターゲット層
- 市場参加者
- 投資家
- 利用者
- 政府当局
- コンサルティングおよびリサーチ会社
- ベンチャーキャピタリスト
- 付加価値再販業者 (VAR)
最近の動向
- 2022年7月、エア・リース・コーポレーション(ALC)は、737-8型機と737-9型機を32機追加発注したことを発表しました。旅行市場がパンデミックから回復する中、ALCは737 MAX機群を拡大し、現代的で燃費効率が高く、持続可能な運航を求める航空会社の需要に応えています。
市場セグメント
この調査では、2020年から2033年までの世界、地域、国レベルでの収益を予測しています。Spherical Insightsは、以下のセグメントに基づいて世界の商用航空機リース市場を分類しています。
世界の商用航空機リース市場(航空機タイプ別)
- ナローボディ機
- ワイドボディ機
- その他
世界の商用航空機リース市場(リースタイプ別)
- ドライリース
- ウェットリース
世界の商用航空機リース市場、セキュリティタイプ別
- 資産担保証券(ABS)
- 非資産担保証券(非ABS)
世界の商用航空機リース市場、用途別
- 長距離航空機
- 中距離航空機
世界の民間航空機リース市場(地域別)
- 北米
- 私たち
- カナダ
- メキシコ
- ヨーロッパ
- ドイツ
- イギリス
- フランス
- イタリア
- スペイン
- ロシア
- その他のヨーロッパ
- アジア太平洋地域
- 中国
- 日本
- インド
- 韓国
- オーストラリア
- その他のアジア太平洋地域
- 南アメリカ
- ブラジル
- アルゼンチン
- 南米のその他の地域
- 中東・アフリカ
- アラブ首長国連邦
- サウジアラビア
- カタール
- 南アフリカ
- その他の中東およびアフリカ
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