日本のEVバッテリー市場の規模、シェア、COVID-19の影響分析、バッテリータイプ別(固体バッテリー、鉛蓄電池、リチウムイオンバッテリー、ニッケル水素電池、その他のバッテリータイプ)、車両タイプ別(バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、ハイブリッド電気自動車)、アプリケーションタイプ別(二輪車、三輪車、電気自動車、電気バス・トラック、商用電気自動車、その他の車両)、および2030年までの日本のEVバッテリー市場の洞察予測

日本EVバッテリー市場概要:統計

日本は、製造能力と粗利益の点で世界第3位の代表的な自動車市場であるが、ハイブリッド電気自動車や燃料電池自動車など、最先端の電気輸送技術の創出を先導する国の一つでもある。現在、電気自動車は日本の販売台数増加の32.9％を占めており、今後数年間でその割合は大幅に増加すると予想されている。しかし、他の既存技術と比較してエネルギー密度が高く寿命が長いリチウムイオン電池は、これらの車両の大多数で推進に必要なエネルギーを蓄えるために使用されている。EV LiB製造に日本で必要な主要材料の推定価値は、2035年に9億3,600万米ドルに達すると予想されており、ELVからの材料回収により3億2,500万米ドルが回収され、外国からのこれらの商品への依存が大幅に低下する。例えば、日本のパナソニックは2022年にテスラに新しい「4680」タイプのEVバッテリーを供給すると発表した。

レポートの対象範囲
この調査レポートでは、日本のEVバッテリー市場規模をさまざまなセグメントと地域に基づいて分類し、収益成長を予測し、各サブマーケットの動向を分析しています。レポートでは、日本のEVバッテリー市場に影響を与える主要な成長要因、機会、課題を分析しています。市場の競争環境を描くために、拡張、製品の発売、開発、パートナーシップ、合併、買収などの最近の市場動向と競争戦略が含まれています。レポートでは、主要な市場プレーヤーを戦略的に特定してプロファイルし、日本のEVバッテリー市場の各サブセグメントにおけるコアコンピタンスを分析しています。

推進要因
自動車部門は、日本の主要産業部門の1つであると考えられています。日本政府による電気自動車の設計と生産への投資の増加、および減税、購入補助金、ライセンスおよび登録料の免除などの有利な政府インセンティブは、電気自動車の成長を後押しする主な要因であり、日本の電気自動車バッテリー市場の拡大につながります。 2020年、日本は、エネルギー密度の向上と製造コストの削減を主な目標として、現在のLIBをベースにした高度なLIBの開発を開始しました。さらに、経済産業省の開発戦略の下、日本は産学官の共同協力を通じてバッテリー開発に取り組んでいます。

抑制要因
一方、日本ではNGVの販売台数が急速に減少しており、新車販売台数の30％を占めています。それ以来、日本は主にハイブリッド車と燃料電池車(FCV)に注力してきました。HVバッテリーはEVバッテリーとは異なり、ほとんどがニッケル水素電池です。一方、日本では、自動車用バッテリーの設置容量は近年減少していないか、横ばいです。

日本のEVバッテリー市場セグメント

2022年には、リチウムイオン電池セグメントが予測期間にわたって高い成長率を記録しています。
電池の種類に基づいて、日本のEVバッテリー市場は、固体電池、鉛蓄電池、リチウムイオン電池、ニッケル水素電池、およびその他の電池タイプに分類されています。これらのうち、リチウムイオン電池セグメントは、予測期間中に高い成長率を記録しています。重量に対するエネルギー密度が優れており、再充電可能であることから、リチウムイオン電池は現代の電気自動車で最もよく利用されている電池タイプです。さらに、優れた耐久性、信頼性、冷却性能、積層構造の電池セル、長寿命サイクルセルが、日本のリチウムイオン電池市場の拡大を牽引すると予想されています。

2022年には、バッテリー電気自動車セグメントは予測期間にわたって大幅なCAGR成長を遂げています。
車両タイプに基づいて、日本のEVバッテリー市場は、バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、ハイブリッド電気自動車に分類されます。これらのうち、バッテリー電気自動車セグメントは、予測期間にわたって大幅なCAGR成長を遂げています。日本は、バッテリー電気自動車の販売と製造(BEV)の主要市場としての役割を果たしました。バッテリーパックを搭載した小型バッテリー駆動車の人気の高まりは、電気自動車バッテリー業界の拡大を促進すると予測されています。特に発展途上国では、割り当てシステムと厳格な燃費要件を実施する政府機関が、完全に充電式バッテリーパックで駆動するBEVの採用を加速すると予測されています。

2022年には、商用電気自動車が市場を支配し、予測期間中に40％の最大の市場シェアを獲得するでしょう。
アプリケーションタイプに基づいて、日本のEVバッテリー市場は、二輪車、三輪車、電気自動車、電気バスとトラック、商用電気自動車、その他に分類されます。これらのうち、商用電気自動車セグメントは、進行中のインフラ開発と並行して商用車の需要が増加しているため、予測期間中に40％の最大の市場シェアで市場を支配しています。一方、商用車は通常、乗用車よりも汚染排出率が高い大型車です。その結果、温室効果ガスの排出を最小限に抑える取り組みの一環として、政府機関は商用車の電動化に注力しています。

競合分析:
このレポートでは、日本のEVバッテリー市場に関与する主要な組織/企業の適切な分析と、主に製品の提供、事業概要、地理的プレゼンス、企業戦略、セグメント市場シェア、およびSWOT分析に基づく比較評価を提供しています。また、このレポートでは、製品開発、イノベーション、合弁事業、パートナーシップ、合併と買収、戦略的提携など、企業の現在のニュースと開発に焦点を当てた詳細な分析も提供しています。これにより、市場内の全体的な競争を評価することができます。

主要企業一覧

• 旭化成
• マクセル株式会社
• 株式会社 GSユアサ
• 株式会社デンソー
• 日本ガイシ株式会社
• 日立ビークルエナジー株式会社
• 古河電池株式会社
• パナソニック株式会社
• LGエネルギーソリューション
• オートモーティブエナジーサプライ株式会社
• 三洋電機株式会社
• 三菱自動車工業株式会社
• EEMBバッテリー
• 株式会社東芝
• FDK株式会社
• コンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジー株式会社

主なターゲット層

• 市場参加者
• 投資家
• 利用者
• 政府当局
• コンサルティングおよびリサーチ会社
• ベンチャーキャピタリスト
• 付加価値再販業者 (VAR)

最近の動向

• 、車載用途向けニッケル水素電池の新製品「HR-AAUTEWM」を開発し、2022年3月に製品ラインナップに追加しました。新製品「HR-AAUTEWM」は、高性能で耐久性に優れた新素材の採用により、電池の耐久性と寿命効率の向上に貢献します。

• 2022年7月、石川県能美市の生産拠点に、蓄電・太陽光発電システム用NAS電池を設置する。発電した再生可能エネルギーを全量回収することで、二酸化炭素(CO2)排出量の削減を目指す。また、北陸地方最大規模の蓄電設備となり、緊急時や災害時のバックアップ電源としても活用する。石川工場敷地内には、定格出力200kW、定格容量1.2MWhのNAS電池も設置する。

• 古河電池株式会社は、 2021年5月、シンガポールでモノレール「セントーサエクスプレス」に設置されているアルカリ蓄電池を拡充しました。今回の電池代替にあたり、圧縮性とフリル性を兼ね備えた製造性の高いアルカリ蓄電池を設置しました。

日本のEVバッテリー市場セグメント

この調査では、2019年から2030年までの世界、地域、国レベルでの収益を予測しています。Spherical Insightsは、日本のEVバッテリー市場を以下のセグメントに基づいて分類しています。

日本のEV用バッテリー市場(バッテリータイプ別)

• 固体電池
• 鉛蓄電池
• リチウムイオン電池
• ニッケル水素電池
• その他のバッテリータイプ

日本のEVバッテリー市場(車種別)

• バッテリー電気自動車
• プラグインハイブリッド電気自動車
• ハイブリッド電気自動車

日本のEV用バッテリー市場、用途別

• 二輪車
• 三輪車
• 電気自動車
• 電気バスとトラック
• 商用電気自動車
• その他の車両