ロボットシャトルと自動バス市場規模、2033年

グローバルロボットシャトルと自動バス市場インサイトが2033に予測

• グローバルロボットシャトルと自動バス市場規模は、2023年に218.50万ドルで評価されました
• 市場規模は2023年から2033年にかけて26.40%のCAGRで成長しています
• 全世界のロボットシャトルと自動バス市場規模は、2033年までに2275.50万ドルに達する見込み
• アジアパシフィックは、予測期間中に最速で成長することを期待しています。

全世界のロボットシャトルと自動バス市場規模は、2033年までに2275.50万ドルを越す予定で、2023年から2033年までに26.40%のCAGRで成長しています。

市場概観

ロボットシャトルと自動運転バスは、公共交通機関用に設計された自動運転車両の種類ですが、サイズ、目的、技術により異なります。 ロボットシャトルは、通常、小型、電気、ドライバーレスの車両で、乗客を短く、固定されたルートに運ぶように設計されています。 これらの車両は、空港、または駐車場、最終目的地などの交通機関ハブ間の乗客をシャットリングし、最後のマイル接続のために頻繁に使用されます。 オートノマイズバスは、ロボットシャトルと比較して、より長い路線を乗り越える乗客の数を運ぶように設計された、より大きな、自動運転車両です。 これらのバスは、公共道路で動作し、人間のドライバーを必要としないより伝統的な公共交通機関を提供できます。

ロボットシャトルや自動運転バスは、技術の発展、都市化、コスト効率性、環境の持続可能性のために人気を集めています。 これらの車両は、電気推進とスマートインフラの活用、人件費削減、安全性の向上、環境目標の達成に貢献します。 彼らはまた、最後のマイル接続をサポートし、トラフィックの混雑を緩和します。 ロボットシャトルと自動バスは、さまざまな設定で交通効率とアクセシビリティを改善しています。 ロボットシャトルはトランジットハブ間の乗客を輸送しますが、自律バスは柔軟で費用対効果の高い輸送オプションを提供します。 両方とも、排出量や混雑を削減し、スマートシティへの取り組みに統合することで、持続可能性に貢献します。 また、高齢者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・障がい者・

レポートカバレッジ

この研究報告では、様々なセグメントや地域に基づいて、ロボットシャトルや自律バスの市場を分類し、各サブマーケットの収益成長を予測し、トレンドを分析します。 本レポートでは、ロボットシャトルや自律バス市場の影響を及ぼす主要な成長ドライバー、機会、課題を分析しています。 市場展開や製品立ち上げ、開発、パートナーシップ、合併、買収などの競争戦略は、市場で競争力のある風景を描くために含まれています。 レポートは、主要な市場プレーヤーを戦略的に識別し、プロファイルし、ロボットシャトルと自律バス市場の各サブセグメントでコアコンピテンシーを分析します。

工場の運転

ロボットシャトルや自動バスの市場は、AIやセンサーなどの自動車両技術の進歩によって推進され、安全性、効率性、信頼性が向上します。 都市化、トラフィックの混雑の増加、およびより良い最終マイル接続の必要性は、ロボットシャトルと自動バス輸送ソリューションの需要を押しています。 さらに、従来の輸送に電気的、エネルギー効率の高い代替手段を提供することで、自律的なバスとシャトルが環境目標と整列します。 費用対効果が大きい、無接触および包括的な交通機関へのシフトは、モビリティ・アス・サービス・プラットフォームの成長とともに、また市場の拡大に貢献します。 公共の信頼が成長し、パイロット・プログラムが自律輸送の安全性と信頼性を実証するにつれて、この分野は世界中で大きな成長を遂げています。

工場の修復

ロボットシャトルと自動バス市場の成長は、複雑な環境の処理、センサーの信頼性、および不確実な条件下での意思決定における技術制限を含むいくつかの課題に直面しています。 高い開発と実装コスト、重要なインフラのアップグレードの必要性とともに、追加の障壁を提示します。 公共の信頼は、安全上の恐怖、プライバシーの問題、および輸送セクターにおける仕事の損失の可能性に関心を寄せています。

市場区分

ロボットシャトルと自動バス市場シェアは、コンポーネントとアプリケーションに分類されます。

• ハードウェアセグメントは、計画された期間を通じて最高の市場収益シェアを保持すると推定されます。

コンポーネントに基づいて、ロボットシャトルと自律バス市場はハードウェアとソフトウェアに分類されます。 これらの中で、ハードウェアセグメントは、予測された期間を通じて最高の市場収益シェアを保持すると推定されます。 セグメントドミナンスは、センサー、カメラ、LIDARなどのハードウェアコンポーネントにより、自動車の運転や安全性に重要な技術です。 これらの物理的なコンポーネントは、車両が障害物をナビゲートし、検出し、環境と相互作用することを可能にします。 自律車両の技術開発が進んでおり、ロボットシャトルや自動バスシステムをサポートする先進的なハードウェアの需要は、ハードウェア分野において大きな成長を遂げています。

• 商業および交通機関の区分は予測期間を通して最大の市場占有率を握るために期待されます。

用途に応じて、ロボットシャトルや自律バス市場を商用・輸送・物流・産業に分けます。 これらの中で、商用および輸送セグメントは、予測期間を通じて最大の市場シェアを保持することを期待しています。 セグメントは、公共および民間輸送システムにおける自動運転車両技術の採用の増加に起因しています。 都市や企業は、人的ドライバーを削減し、効率を改善し、成長する輸送ニーズを満たしているように見えるように、自律的なシャトルとバスは魅力的なソリューションを提供します。 運用コストの削減、安全性の向上、モビリティの強化など、潜在的なメリットを提供します。

ロボットシャトルと自動バス市場における地域セグメント分析

• 北アメリカ(米国、カナダ、メキシコ)
• ヨーロッパ(ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、スペイン、ヨーロッパ)
• アジアパシフィック(中国、日本、インド、APACの残り)
• 南米(ブラジル、南米の残り)
• 中東・アフリカ(UAE、南アフリカ、メアの残り)

北米は、予測された時間枠上のロボットシャトルと自律バス市場の最大シェアを保持することを期待していますお問い合わせ

北米は、予測された時間枠上のロボットシャトルと自律バス市場の最大シェアを保持することを期待しています。 地域は、自動運転車両開発の最前線で、ウェイモ、クルーズ、テスラなどの主要企業と技術革新をリードしています。 米国とカナダの政府の政策は、規制の明確さと自動運転車両のテストとスマートシティの取り組みのための資金調達を提供しています。 さらに、都市化の傾向と持続可能な効率的な公共輸送ソリューションの需要は、自律的なシャトルとバスの採用を促進します。

アジアパシフィックは、予報期間中にロボットシャトルや自動運転バス市場を最速で成長する見込みです。 中国、日本、インドなどの国の急速な都市化は、効率的な持続可能な輸送ソリューションの需要を増加させ、自律的なシャトルとバスを魅力的なオプションにします。 地域は、バイドゥ、トヨタ、ヒュンダイなどの大手企業が研究開発に多大に投資しているのも重要な技術進歩を見ています。 また、消費者間での自律技術の持続性と成長の受け入れに重点を置き、市場の拡大に貢献しています。

競争分析:

レポートは、主に製品提供、事業概要、地理的存在感、企業戦略、セグメント市場シェア、SWOT分析に基づいて、ロボットシャトルや自律バス市場に関連する主要な組織/商業の適切な分析を提供しています。 また、製品開発、イノベーション、ジョイントベンチャー、パートナーシップ、合併、買収、戦略的アライアンス、その他を含む、企業の現在のニュースと開発に焦点を当てた実証分析も実施しています。 これにより、市場での全体的な競争の評価が可能になります。

主要企業リスト

• イージーミル
• 2getthereの
• アウルリゴ
• アエコム
• アポロ
• ICONA デザイングループ s.r.l.
• 電子仕様
• アスターゴールデンドラゴン
• COAST AUTONOMOUS INC.(コースト・オートノムース株式会社)
• 移動インシックス
• ネイビー
• オミオ
• ウェライド
• その他

主ターゲット聴衆

• マーケットプレイヤー
• IR情報
• エンドユーザー
• 政府の権限
• コンサルティング・リサーチファーム
• ベンチャーキャピタル
• 付加価値リセラー(VAR)

最近の開発

• 2024年2月、日本初の自動運転EVバス「NAVYA EVO」の定期運転を開始し、茨城県日立大田市に、最新のレベル4に準拠した車両である「NAVYA EVO」の定期運転を開始しました。

• 12月2023日、ヒュンダイは2つのL4 ADS (Automatedの運転システム)夜バスサービスを、ハプジョン駅から東大門駅まで9.8kmのルートで作動させました。

• 1月2023日ZFは、次世代の自律シャトルを発表しました。 「都市環境と混在するトラフィック」と「レベル4」の機能を兼ね備えています。 米国モビリティサービスプロバイダBeepと連携して開発

市場セグメント

2023年から2033年までのグローバル、地域、国レベルでの収益を予測しています。 球面的な洞察は、以下のセグメントに基づいて、ロボットシャトルと自律バス市場をセグメント化しました。

グローバルロボットシャトルと自動バス市場、コンポーネント別

• ハードウェア
• ソフトウェア

グローバルロボットシャトルと自動バス市場、アプリケーション別

• 商業および交通機関
• 物流施設
• 産業

グローバルロボットシャトルと自動バス市場、地域分析による

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
  • メキシコ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ヨーロッパの残り
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • ジャパンジャパン
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • アジア太平洋地域
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • 南米の残り
• 中東・アフリカ
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • カタール
  • 南アフリカ
  • 中東・アフリカの残り