일본 자동차 연료 전지 시장 분석, 동향, 2030까지 예측

시장 개요

연료 전지 차량은 연료 전지를 사용하는 전기 자동차는 작은 건전지 또는 supercapacitor도 함께 그것의 내장 전동기를, 때때로 강화합니다. 자동차의 연료 전지는 일반적으로 압축 수소 솔루션과 공수 산소를 사용하여 에너지를 생성합니다. 기름 예비 depletion와 휘발성 기름 가격 증가의 배경에 대하여, 수소 근거한 연료 전지는 미래의 연료로 간주되고 가장 유능한 대안의 한개이기 위하여 proving.

일본은 경제의 다양한 분야의 연료 전지 채택의 가장 적극적인 개척자 중 하나입니다. 일본은 연료 전지를 데이터 센터에 대한 백업 서비스로 통합하는 최전선에, 가정의 열과 전력, 그러나 주로 자동차 분야. 2015 년 초부터 일본은 연료 전지 시스템의 상용화에 적극적으로 참여했습니다. 120,000개 이상의 주거용 연료전지 시스템 설치에 결과되는 "ENE-FARM" 이니셔티브를 출시함으로써 이를 달성했습니다. 일본은 2018 년에이 이니셔티브에서 50,000 개 이상의 주거용 마이크로-CHO 연료 전지 시스템을 추가했습니다.

일본은 연료 전지 기술에 대한 그것의 투입 때문에 CO2-free 수소를 사용하여 미래에 수소 발전을 상업화하기 위해 노력하고 있습니다. 연료 전지 자동차의 광범위한 판매를 통해 일본은 또한 수소 사회를 추진하고 있습니다.

일본 자동차 제조업체 Toyota Motor Corporation은 연료 전지 전기 자동차 기술의 발전에 대한 forerunner로 간주됩니다. 2030 년까지, 일본은 2018 년 도로에 있었던 2800 개 이상의 연료 전지 차량을 가지고 있기를 희망합니다. 카토 지역에서는 2021 년까지 연료 전지 전기 자동차의 56의 수소 충전소가 있습니다. 이 수소 역의 대부분은 도쿄에서 북부 규슈에 이르기까지 일본 주요 메트로폴리탄 지역에 집중됩니다.

공지사항

이 연구 보고서는 일본 자동차 연료 전지 시장의 다양한 세그먼트와 지역, 예측 수익 성장, 각 하위 시장에서 추세를 분석합니다. 보고서는 일본 자동차 연료 전지 시장의 핵심 성장 드라이버, 기회 및 과제를 분석합니다. 시장 확장, 제품 출시 및 개발, 파트너십, 합병 및 인수와 같은 최근 시장 개발 및 경쟁력 전략은 시장의 경쟁력을 묘사하기 위해 모두 포함되어 있습니다. 이 보고서는 전략적으로 식별하고 주요 시장 선수를 프로파일링하고 일본 자동차 연료 전지 시장의 각 하위 세그먼트에 핵심 역량을 분석합니다.

연락처

• 정부 지원

일본 정부는 2050 억 0 배출 목표를 설정하고, 연료 전지는이 목표 회의에서 점점 중요한 역할을하는 것으로 나타났습니다. 2030년까지 상업적 규모 수소 공급망을 개발하기 위해 일본은 2021 년 대규모 수소 공급망 프로젝트를 구축했으며 약 2.7 억 달러를 절감했습니다. 일본은 수소의 다량을 저장하기 위해 화학 물질을 사용 계획하고 있습니다.

• 휘발유 가격

석유 연료의 공급 보안에 대한 성장 우려는 일본에 기여하는 주목할만한 요소 중 하나입니다. 일본은 그 에너지 수요의 거의 94%를 충족하기 위해 화석 연료를 수입하기 때문에 다른 국가에 크게 의존합니다. 이 빛에서, 일본은 화석 연료에 대한 의존도를 줄이기 위해 수소의 개발을 적극적으로 추진하고 있습니다.

• R&D의 증가

일본은 차량에 연료 전지 사용 효율을 향상시키기 위해 자동차 분야의 연료 전지 연구 및 파일럿 테스트를 크게 증가했습니다. 연료 전지의 연구, 개발 및 상용화에 대한 일본 정부는 연간 약 $ 380 백만의 양에 국가의 자동차 제조업체에 기금 패키지를 제공했습니다. 이 회계 연도 예산에서 2.5 억 엔 ($ 21.50 백만)을받습니다. 경제부, 무역 및 산업.

시장 Restraints

• 높은 제조 비용

연료 전지 차량은 수요를 증가시키고 공급 사슬 성장을 돕는 전기 차량으로 많은 높 부피 신청이 없습니다. 또한, 연료 전지 차량을 생산하는 비용은 추가 복잡성, 내장 수소 탱크, 펌프 및 필요한 압축기 때문에 더 높습니다.

• 높은 인프라 비용

수소 급유 역을 건설하는 비용은 배부됩니다. 단일 급유 역은 기존 주유소에 비해 약 400 만 달러의 비용이 예상됩니다.

• Hydrogen 연료의 높은 비용

단위 마일 구동 당 연료 소비의 관점에서, 수소 연료는 가솔린 또는 전기 보다는 더 비쌉니다. 일본은 수소의 비용을 2050 년까지 화석 연료의 비용으로 줄일 것입니다. 해외 생산 시설을 설립함으로써, 더 많은 수소는 수입을 통해 사용할 수 있습니다, 이는 비용을 낮추는 데 도움이 될 것입니다.

시장 Segment

• 2021 년에 폴리머 전해질 멤브레인 연료 전지 세그먼트는 예측 기간에 가장 높은 성장률을 목격합니다.

전해질 유형에 기초를 두어, 일본 자동 연료 전지 시장은 중합체 전해질 막 연료 전지, 인산 연료 전지, 직접적인 메탄올 연료 전지, 단단한 산화물 연료 전지, 알칼리성 연료 전지 및 다른 사람으로 구분됩니다. 고분자 전해질 막 연료 전지 세그먼트는 예측 기간에 가장 높은 성장율을 목격할 것으로 예상됩니다. 다른 연료 전지에 비교하여, 중합체 전해질 막 연료 전지에는 점화기, 더 낮은 작동 온도, 고성능 조밀도 및 상대적으로 작은 양이 있습니다. 이 세포 연료는 또한 버스, 자동차 및 대형 트럭에서 이용됩니다.

• 2021 년 수소 세그먼트는 예측 기간에 상당한 CAGR 성장을 목격하고 있습니다.

연료 유형의 기초에, 자동 연료 전지 시장은 수소와 메탄올로 분류됩니다. 이 중 수소는 예측 기간에 상당한 CAGR 성장을 목격하고 있습니다. 수소 연료 전지는 수소 연료 전지 차량에 있는 온보드 전동기를 강화합니다. 수소 연료 전지 기술은 질소 산화물과 미립자 같이 tailpipe 온실 가스 또는 다른 유해한 오염물질을 방출하지 않는 powertrains를 허용합니다. 도요타는 닛산과 혼다, 뿐 아니라 프랑스 산업 가스 회사 공기 Liquide와 같은 중요한 가스 및 에너지 회사와 힘에, 다음 4 년 이상 일본에 있는 80의 새로운 수소 역을 건설하기 위하여 결합했습니다.

• 2021 년, 시장의 가장 큰 점유율을 차지하는 운송 부문은 예측 기간 동안 34.4%를 차지했습니다.

신청 유형에 기초를 두어, 일본 자동 연료 전지 시장은 정지되는, 수송, 휴대용 및 다른 사람으로 구분됩니다. 이 중, 시장의 가장 큰 점유율을 차지하는 운송 부문은 예측 기간에 34.4%를 차지했습니다. 운송 분야의 청정 에너지 사용에 중점을 두는 것은 일본 자동차 연료 전지 시장의 잠재력을 확장하고 있습니다. 연료 전지 연구 및 파일럿 테스트에 상당한 증가가되어 차량의 연료 전지 사용의 효율성과 지속 가능성 향상. 연료 전지 기반 차량의 증가와 기존의 연료 기반 차량의 위상이 증가함에 따라 일본 자동차 연료 전지 시장은 예측 기간 동안 확장 할 것으로 예상됩니다.

• 2021 년, 여객 차량 세그먼트는 예측 기간 동안 47%의 가장 큰 시장 점유율을 가진 시장을 지배하고 있습니다

최종 사용자에 따르면, 일본 자동차 연료 전지 시장은 여객 차량, 버스, 가벼운 상업적인 차량 (LCV), 트럭 및 다른 사람으로 분할됩니다. 높은 채택률을 제공, 개인 이동성에 대한 수요 증가, 그리고 일본 정부에 의해 구현 된 수많은 배출 정책, 여객 차량 세그먼트 예측 기간 동안 47% 시장 점유율로 시장을 지배. 또한, 많은 일본 소비자와 정부에 의해 깨끗하고 낮은 배출 차량의 채택은 연료 전지 기반 여객 자동차 시장 수요 증가에 주도 된 요인 중 하나입니다.

경쟁 분석:

이 보고서는 일본 자동차 연료 전지 시장과 관련된 주요 조직 / 커뮤니티의 적절한 분석을 제공하며, 제품 제공, 비즈니스 개요, 지리적 존재, 기업 전략, 세그먼트 시장 점유율 및 SWOT 분석에 따라 비교 평가를 기반으로합니다. 이 보고서는 또한 기업의 현재 뉴스 및 개발에 초점을 맞춘 정교한 분석, 제품 개발, 혁신, 합작 투자, 파트너십, 합병 및 인수, 전략적 제휴 및 기타를 포함. 이것은 시장 내에서 전반적인 경쟁의 평가를 허용합니다.

주요회사

• NYK 소개 제품정보
• 도요타 연료 전지
• 이름 * 회사 소개
• Toshiba 회사
• 숙박 플랜
• Panasonic 회사
• 덴소
• 닛산 모터 Corporation
• 팝업레이어 알림
• 도요타 모터 공사
• 회사 소개
• 회사 소개
• 미츠비시 히타치 힘 체계 (주)
• Toshiba 연료 전지 힘 체계 Corporation

핵심 목표 Audience

• 시장 선수
• 투자정보
• 끝 사용자
• 정부 기관
• 컨설팅 및 연구
• 벤처캐피털
• 부가가치세 (VAR)

최근 개발

• 6월 2022일 도요타는 Isuzu와 Hino 모터와 파트너십에 있는 수소 연료 전지 트럭의 소개를 발표했습니다. 이 트럭은 하루에 여러 배달 작업을 완료하기 위해 긴 거리를 여행 할 수 있습니다.

• 6월 2022일 현대자동차는 업그레이드된 수소 동력 Nexo SUV가 2024년에 접근할 것이라고 발표했습니다. 회사는 그것의 새로운 Nexo의 대량 생산 그리고 판매가 2024의 제 2 분기에 시작된다는 것을 결정했습니다.

• 2021년 1월 현대는 세계 일류 수소 연료 전지 시스템을 위한 HTWO 설계를 해제했습니다. 회사는 광저우, 중국에 있는 공장을, 년 당 6,500의 연료 전지의 수용량과 더불어 건축했습니다.

• 2021년 2월 Toyota는 연료 전지 더미와 같은 중요한 특징을 작은 콘테이너로 통합한 포장한 연료 전지 체계 단위를 창조하고 회사의 곧 버스 및 트럭 프로젝트와 호환이 됩니다.

• 2020년 9월 현대는 새로운 Tucson 모형을 기업 주요한 특징으로 발사할 것입니다. 최신 Tucson 모델은 다양한 연료를 실행할 수 있습니다. 새로운 Tucson 차량은 하이브리드 변종에 있습니다.

시장 Segment

이 연구는 2019에서 2030년까지 글로벌, 지역 및 국가 수준에서 수익을 예측합니다. Spherical Insights는 아래의 세그먼트를 기반으로 일본 자동차 연료 전지 시장을 세분화했습니다.

일본 자동 연료 전지 시장, Electrolyte 유형에 의하여

• 폴리머 Electrolyte 막 연료 전지
• 인산 연료 전지
• 직접 메탄올 연료 전지
• 고체 산화물 연료 전지
• Alkaline 연료 전지
• 이름 *

일본 자동 연료 전지 시장, 연료 유형에 의하여

• 수소수
• 메탄올

일본 자동차 연료 전지 시장, 신청 유형에 의하여

• 역대
• 교통안내
• 제품 정보
• 이름 *

일본 자동 연료 전지 시장, 차량 유형

• 승용차
• 교통안내
• 트럭
• 가벼운 상업적인 차량 (LCV)
• 이름 *